Fecho de campeonato Grupo C - Um novo vencedor

 Deu-se por findo esta sexta-feira última, o campeonato dedicado aos modelos de Grupo C, em mais uma prova organizado pelo Clube Slot do Minho e que reuniu catorze participantes, tendo-se visto naturalmente o número de concorrentes a apostar no Nissan, em maioria, já que ao longo de todo este campeonato se foi mostrando como sendo o modelo com as melhores armas para a conquista da vitória.

 Assistimos inclusivamente, a David Azevedo a apostar numa nova montada deste mesmo modelo, mas que infelizmente acabaria por ceder fruto da juventude.

 Mas a grande surpresa desta última jornada acabaria por vir afinal da grande subida de forma por parte dos Porsche 962 IMSA, que acabariam mesmo por ocupar as duas melhores posições do pódio e com um desempenho absolutamente surpreendente por parte do jovem David Fernandes.
Mas foi intensa a luta pela vitória, já que tanto Rui Mota como Paulo Mendes que acabariam a prova com o mesmo número de voltas, tudo tentaram para contrariar a ponta final imposta pelo petiz.
Mas houve também que contar com Luís Azevedo que acabaria por terminar a mesma a apenas duas voltas do vencedor. Marco Silva ainda tentou a aproximação a Augusto Amorim, embora sem o conseguir, ainda que este último se tenha mostrado abaixo das suas habituais performances.
Miguel Carvalho mantinha-se também numa interessante luta com Nuno Mendo e acabaria por se impôr ao andamento do seu mais directo adversário. A luta pelas 9ª, 10ª e 11ª posições foi também interessante, tendo sido protagonistas Eugénio Veiga, José Pedro Vieira e Luís Pinto, sendo que José Pedro Vieira se debatia com um Toyota ineficaz e os outros dois pilotos acabariam por demonstrar uma subida de forma muito interessante.
Marco Freire e João Preto é que tiveram desempenhos opostos, já que se o primeiro decaíu relativamente à sua prestação da jornada anterior, João Preto por seu lado, assumiu uma crescente maturidade tanto no desempenho da sua melhor performance, como num aumento de cosntância em pista.

 E no final, até houve quem tivesse partido o motor, pelo menos assim o parece demonstrar a imagem....

  E feitas as contes, Paulo Mendes arrecada mais um título, secundado por Augusto Amorim e David Fernandes a conquistar a terceira posição.

Depois, bem depois, começaram a surgir em pista as máquinas para o campeonato que se segue, os GT's para o campeonato GT Open.

Campeonaton Grupo C - Quarta prova

 Com a presença de dezassete pilotos, decorreu a quarta jornada do campeonato de Grupo C na pista permanente do Clube Slot do Minho e integrada no calendário anual deste clube.

 A prova começou com a participação inicial dos pilotos melhor classificados no campeonato até à actualidade, recorrendo-se depois à rotatividade habitual de entrada e saída de pilotos, de acordo com as regras préviamente estipuladas das calhas virtuais.

 Foram alguns os pilotos externos ao clube a marcar presença, fazendo-se contudo notar as ausências de Carlos Afonso e Luís Azevedo, pilotos cuja presença se faz sempre notar na tabela de classificação. Ficava também de fora José Pedro Vieira, cuja ligeira má disposição o impedia de engrossar a lista de participantes.

 As disputas foram como habitualmente, intensas, mas a boa disposição tem sido uma salutar constância.

 A aposta nos modelos, foi marcadamente notada pela variedade, registando-se aqui como única marca ausente, a Jaguar. De resto, de tudo um pouco por aqui passou.

 No final, a tabela de classificação não mente e as 161 e as 160 voltas dos três primeiros classificados da geral, bem demonstram o quão suada foi a disputa de cada lugar, tendo no final sido Paulo Mendes a saborear o melhor dos prazeres. Mas também David Azevedo que completaria 159 voltas, se via arredado do pódio por uma mera volta. Mas tabela abaixo, poderemos constactar a existência de mais umas quantas disputas bem suadas, onde se louva o regresso de Nuno Mendo que acabaria numa interessante luta com o sempre rápido Bruno Magalhães. Também Luís Pinto nos presenteou com mais uma brilhante participação, tendo mesmo levado a melhor sobre alguns pilotos um pouco mais rodados por cá. Marco Freire e João Preto mantêm o ciclo de aprendizagem, enquanto o forasteiro Ricardo Moura tentava minimizar estragos pelo natural desconhecimento do traçados desta pista. Quanto a António Lafuente, este via a sua prova absolutamente condicionada por opções pouco adaptáveis e recomendáveis num modelo, dadas as condicionantes deste traçado pouco colaborante com aquele tipo de preparações.

 Mas parece ter ficado a confirmação de que em traçados apoiados em pistas de fabrico Ninco, Nissan e Porsche acabam por ser as melhores opções, apesar de se poder contar com os Lancia e Toyota na lista dos carros a eleger para esta classe de mini-modelos.

 Mas confirmado mesmo, é que o Nissan é um modelo soberbo e dificilmente se encontrará outro carro que lhe consiga fazer frente.

 E no Pódio, uma vez mais Paulo Mendes ocupa a posição central, ladeado por David Fernandes, o segundo e Augusto Amorim o terceiro classificado.

Será pois no próximo 2 de Fevereiro que decorrerá a derradeira jornada dum campeonato que Paulo Mendes tem tudo para somar mais um título. Força gente.....

2ª Prova Grupo C - Mais uma de Paulo Mendes

 Decorreu já a segunda prova específica para modelos do Grupo C e integrada no calendário de actividades do Clube Slot do Minho.

 Desta vez pôde-se contar com a presença de José Pedro Vieira e Luís Azevedo, mas continuaram a fazer-se notar as ausências de David Fernandes e Nuno Mendo. Congratulamo-nos também com a continuada presença de Miguel Carvalho, um elemento que apesar de possuir uma máquina menos performante do que as da maioria dos concorrentes, teima em fazer-se representar com o seu modelo do coração.

 Tratou-se de uma das mais disputadas provas desta categoria, pois foi constante a luta pela melhor posição final e que teve como intervenientes, os suspeitos do costume, isto é, Paulo Mendes, Augusto Amorim e Luís Azevedo, que acabariam por terminar nas três primeiras posições e por essa mesma ordem, mas exactamente com o mesmo número de voltas.

 Mais para trás, eram Rui Mota e David Azevedo que se entretinham pela disputa do quarto lugar, mas este último viu-se penalizado com algum desacerto das palhetas, acabando por disso beneficiar o seu opositor directo.

 Mas eram também Marco Silva e José Pedro Vieira que se entretinham na luta pelo sexto lugar, logo seguidos de Eugénio Veiga. Miguel Carvalho é que acabaria por se vêr com o andamento condicionado, após o chassis do seu Sauber se ter quebrado no encaixe do patilhão. Marco Freire em época de estreia na modalidade via-se a cortar a meta a apenas quatro voltas deste último, o que vem demonstrar a sua evolução enquanto piloto. A fechar a tabela de classificação, o nosso benjamim, João Preto. Naturalmente a sua presente preocupação, prende-se mais com o auto-domínio e a descoberta dos limites da sua máquina. No entanto, foi notório o seu controlo cada vez mais apurado.
 O que parece ficar cada vez mais claro, é que o Nissan parece ter-se transformado no verdadeiro dominador desta categoria, enquanto Porsche Toyota Lancia e Sauber ficam destinados aos lugares mais secundários.

 E quanto a pilotos, um trio habitual a preencher os lugares de pódio.

E arrancou 2018, no Clube Slot do Minho

 A actividade competitiva do Clube Slot do Minho iniciou-se sexta-feira última, tendo cabido o início dos campeonatos aos modelos de Grupo C, no fundo, já uma categoria clássica num grande número de clubes.

 E depois de um breve período de convívio e lazer, foi hora de rumar à qualificação, procedimento recorrente na primeira das provas de todos os campeonatos de velocidade. E coube em sorte, que tivesse sido Carlos Afonso a ser o primeiro dos pilotos a registar no cronómetro toda a sua eficácia competitiva.

Momentos da qualificação

Carlos Afonso

Paulo Mendes

 

David Azevedo

Augusto Amorim

João Preto

Marco Freire

Rui Mota

Miguel Carvalho

Marco Silva

E a primeira batalha era ganha por Paulo Mendes, numa clara supremacia por parte do modelo Nissan que viria a ocupar as três primeiras posições.
Notar que merecem uma chamada de louvor, Miguel Carvalho que uma vez mais conseguiu marcar presença apesar das suas sempre difíceis deslocações, Marco Freire que pela primeira vez participou com viatura própria e por sinal, o mais bonito dos Gr. C presentes e pois claro, João Preto, o ansioso menino que muito nos honrou com a sua primeira presença absoluta no seio das competições a sério.
Por outro lado, realçar as ausências por motivos de força maior, de Luís Azevedo, David Fernandes e Eugénio Veiga e que são já elementos que conseguem marcar pela positiva a qualidade competitiva deste clube..

 E foi então momento de se dar início às hostilidades, numa primeira manga que contou com a presença de João Preto, Miguel Carvalho, Marco Freire, Marco Silva, Carlos Afonso e Rui Mota, tendo o decorrer da mesmo acontecido através do recurso ao sistema de calhas virtuais.

 Três Nissan, três Porsche, um Sauber, um Lancia e um Toyota, foram as marcas pelas quais os participantes a esta primeira jornada deste campeonato, recorreram.

 A prova decorreu com elevado espírito competitivo, sendo Paulo Mendes aquele que mais se destacou através de um notável desempenho, tendo deixado Augusto Amorim, o segundo classificado, à considerável distância de 2 voltas. A terceira posição era conquistada por David Azevedo que relegava por uma volta, Rui Mota para a quarta posição. Um pouco mais abaixo, a luta dava-se entre Carlos Afonso e Marco Silva com vantagem para o primeiro, ocupando as quinta e sexta posições. Miguel Carvalho no seu regresso, não conseguia ir além da sétimo posição, muito por culpa de um Sauber desajustado das últimas evoluções proporcionadas pela Slot.It. Marco Freire seguia-se-lhe na estreia de um Lancia que tem ainda bastante para evoluir e ainda em fase de aperfeiçoamento da arte da pilotagem. Por fim o nosso benjamim, que apesar do barril de nervos em que se encontrava, conseguia dominar-se o suficiente para conseguir andar na luta, demonstrando até um notável auto-domínio para conseguir resistir à tentação de seguir os mais rápidos. Parabéns miúdo.

Mas após o término da mesma, a reviravolta acontecia. O Nissan vencedor acabava por não passar na balança. Um pequeno percalço que custaria a Paulo Mendes a desclassificação, acabando por subir uma posição todos os outros pilotos e assim, quem a acabaria por levar a coroa de louros era Augusto Amorim, numa prova em que ficou clara a supremacia do modelo Nissan. Será que assim irá continuar a ser? Acompanhe os próximos capítulos.....