Depois do 2E, o 2F - Chaparral Slot.It

O mais recente Chaparral de origem Slot.It, chama-se "2F". Caracterizados no geral pela côr branca, também este não foge à regra e representa uma natural evolução relativamente à versão "2E". Dotado de formas mais angulares, contraria de sobremaneira a anterior tendência das linhas arredondadas apresentadas na anterior versão. O aileron de grandes dimensões, é uma das características herdadas do anterior modelo. Mas se as linhas no geral se assemelham, a verdade é que a existência agora de uma capota, marca a grande diferença entre eles.

A nova traseira apresenta cotas de largura similares, mas já o eixo da frente mostra-se substancialmente mais largo, ao mesmo tempo que o mesmo eixo surge um tudo nada chegado à frente.

Se a frente surge mais larga, passou também a receber dois parafusos de aperto à frente, ao invés do pilar único da versão 2E.

E se o eixo frontal avança pouquíssimo, passa a ser mais significativo a adianto que o patilhão recebeu.

A secção traseira apresenta alturas equivalentes

Mas a existência de uma capota e uma secção lateral mais elevadas no modelo 2F, poderão representar um mais elevado centro de gravidade, no que poderá resultar numa pioria de comportamento em curva.

Mas um dos piores elementos a considerar nestes modelos, é sem dúvida o posicionamento do seu elevado aileron. E nesta mais recente criação, surge relativamente ao 2E um pouco mais avançado, o que em termos dinâmicos, será benéfico o avanço deste elemento, que deveria em termos de optimização, centrar-se o mais avançado  possível.

Mas na guerra dos pesos, o velhinho 2E leva a melhor em 0,6gr. Mas se atendermos à existência de uma capota, duma carroçaria e dum chassis substancialmente mais largos, somos obrigados a perceber que neste capítulo a Slot.It efectuou um excelente trabalho.

Perante todos estes factores, parece provável que dinâmicamente talvez não haja grande diferença entre ambos, mas apenas na pista poderá ser tirada a prova dos nove. Mas sabendo-se que a Slot.It tem como bandeira a melhoria contínua dos seus produtos, é bem possível que se venha este "2F" a mostrar superior ao irmão mais velho "2E".

Chegou o Chaparral 2F - Slot.It

O Chaparral 2F já não  é novidade no mundo dos Slot Car, tendo sido retratado por inúmeros fabricantes, mas tratando-se de uma produção  Slot.It, é sinónimo e garantia de desempenho dinâmico para além da média.

Mas não  se ficam apenas por aí  os predicados que lhe poderemos atribuir, já  que a sua maqueta se mostra também uma verdadera obra-de-arte.

Nesta primeira edição, foi retratada a versão participante em Daytona no ano de 1967, que conta com o singular retrovisor exterior, do lado direito e numa edição em que se apresentariam à partida desta prova, o modelo 2D e este 2F. Embora o agora editado tivesse ocupado o segundo lugar na grelha de partida, não lograria chegar ao término da mesma.

Depois da brilhante edição da versão 2E que este fabricante editou e ao qual somou algumas evoluções, estamos agora perante a natural evolução que este modelo sofreu na realidade. Perde a maioria das suas linhas arredondadas para assumir linhas mais vincadas, apesar de não  ter perdido a sua linha geral e de ter ganho agora uma capota. Manteve-se o proeminente aileron que já  caracterizava a versão 2E.

E se à escala 1/32 a versão 2E se mostrara já altamente competitiva, só temos de esperar que este venha a tornar-se mais conpetitivo ainda, ainda que o conceito mecânico se mantenha fiel aos princípios do fabricante.

O que vem aí? - Slot.It

 Numa altura em que a escala 1/24 ganha claramente terreno, construtores existem que se mantêm na continuidade das suas apostas na que será ainda, a escala rainha. Pois teremos então por parte da Slot.It e à escala 1/32 e a chegar lá para o final do ano, mais um Alfa Romeo 155 V6Ti, da interessante categoria dos modelos do DTM/ITC.Também o Ferrari 512 M verá chegar a sua segunda versão. Com um histórico mais carismático, esta versão da "Sunoco" torna-se bem mais apetecível do que a versão de lançamento, muito embora salte mais à vista a incorrecção das jantes aqui mostradas em dourado, quando deveriam contemplar um centro amarelo e o respectivo aro, em cromado.Também se trabalha já num futuro modelo para a categoria dos LMP. Trata-se agora do Oreca, que proporcionará a edição de uma infinidade de decorações pertencentes a inúmeras equipas. Como novidade de interesse para os praticantes da modalidade Slot cars, temos a substituição do conceito dos patilhões utilizados nesta categoria, pelo convencional e quase universal sistema de clip.Dado também como pronto e com data breve para chegar às bancas, encontra-se o Chaparral 2F. O pontapé de saída caberá à versão participante nas 24 H de Daytona, pela dupla de pilotos constituída por Phil Hill/Mike Spence.Tratando-se de um modelo já reproduzido por vários fabricantes, espera-se que a Slot.It se tenha esmerado em mais esta reprodução. Se em termos dinâmicos não temos dúvidas de que se tratará de uma referência relativamente aos seus antecessores, em termos de maqueta, teremos de esperar para ver.As imagens disponibilizadas parecem não deixar dúvidas quanto à qualidade e fidelidade das suas linhas, mas nada como dispor de um na palma da mão, para uma critica mais consistente e acertiva.Louva-se desde já a perspicácia do fabricante na aposta da recriação da evolução dos modelos, já que nos disponibilizou anteriormente, uma excelente versão, quando nos fez chegar o Chaparral 2E. Agora, chegou a vez do 2F!

Ostorero - Programa 2015

A Ostorero propõe-se editar no corrente ano, dois novos modelos e uma nova versão/decoração. Para este último, será o Lotus 79 de Formula 1, mas agora com as cores da Martini, uma vez que o preto e dourado da John Player Special, faz já parte da sua lista de modelos editados. Novos, serão o Chaparral 2K da Formula Indy e também o March 83C do mesmo campeonato.

O mundo Chaparral

Chaparral, é um nome mítico tanto no mundo automóvel como no reino animal. O nome provém duma ave corredora do deserto, que por si só já muito diz. E como ela, também estes carros nasceram para serem diferentes e corredores.

Não terão deixado registos por muitos anos, mas os que ficaram são bem elucidativos.

Dotados de resultados de uma mente inovadora, Jim Hall não descurava as ideias revolucionárias que lhe surgiam. Experimentava-as e muitas vezes eram copiadas. Os gigantescos ailerons são disso exemplo, para além de muitas revolucionárias ideias.

 O Chaparral 2E, o modelo cuja Slot.It não deixou passar em claro, marcou uma época com grandes resultados de vulto. Este modelo era dotado de quatro pedais, estando o quarto orientado para uma plataforma à frente do eixo frontal e para o aileron, que permitia aos pilotos aumentar o down force ao fazê-los mover, assim que pressionassem o pedal. Tanto essa plataforma como o grande aileron se moviam, oferecendo muito maior resistência ao vento. Dessa forma, permitiam-se curvar com muito maior apoio aerodinâmico.

Felizmente, os slotistas vão podendo desfrutar destas verdadeira pérolas do desporto automóvel, através das edições com que os fabricantes nos vão brindando.