Slot.It's bem cotados

Numa visita pelos mercados de leilões, surpreendi-me com alguns valores das máquinas que aqui se mostram, do fabricante Slot.It. Parece-me que começa este fabricante a ocupar o lugar que em tempos idos, eram ocupados pela SCX e Ninco. Hoje, são alguns Slot.It que começam a ser cobiçados.

 Os Ferrari F40 comemorativos da "Endurance Series Slot.It" atingem hoje valores muito fora do comum, sobretudo o da edição de 2009.

 Mas também os Porsche 956L tanto da "Canon" como da "Kenwood" como até o da "Boss", atingem inimaginada cotação.

 O modelo "New Man", esse já se sabia, mas ao que parece, baixou um pouco relativamente a valores que haviam já atingido.

 Tanto o primeiro 956K editado como o 962C  da "Shell / Dunlop"começam já a subir no Ranking de modelos bem cotados..

Igualmente, o 962C da "Blaupunkt" ocupa lugar de destaque nas cotações de se lhe tirar o chapéu.

O Sauber "Kouros", este, sempre andou pelas luzes da ribalta....

 Os Audi R8C das primeiras edições, encontram-se também em alta, quase todos eles.

 Existiram várias edições deste modelo, inclusive, duas séries de modelos completamente pretos, com ligeiras modificações. Mais recentemente foi editada uma terceira versão totalmente preto, mas a sua carroçaria´apresenta ligeiras diferenças que o tornam único. No entanto, não consegui aferir a sua cotação, já que não encontrei nenhum.

Spirit - O renascer?

 Correndo o risco de poder estar a criar falsas expectativas, arrisco a adiantar que parece encontrar-se na forja, o reaparecimento do fabricante Spirit.

 E se isto corresponder à realidade, é com muito bons olhos que verei o seu aparecimento. Para além de ter sido um dos fabricante que trouxe mais modelos do meu agrado, nomeadamente com a edição de alguns Porsche 936 e também alguns saudosos modelos da BMW, teve ainda o dom trazer algumas novidades técnicas para o mundo do Slot.

 Acredito pois, que se isso vier a acontecer, trará certamente novidades técnicas e prolongará a edição de modelos que estavam na forja e que acabaram por ficar pelo caminho. Para além disso, o aparecimento do modelo 2002 com uma carroçaria de série, parece ser uma das realidades.

O 2002 de carroçaria normal, é o modelo que se encontra anunciado....

 ....enquanto o 635 CSI de Grupo A em versão oficial, era um dos que se encontrava anunciado, mas ficou-se apenas por isso. Agora, espera-se mesmo que surja......

 ..... nas suas várias versões.....

Imagens

Feira Nurembergue 6

 Da "Le Mans Miniatures", chegam-nos um grande número de bonecos que servem como complemento decorativo para pistas e dioramas.

 A Panhard, marca oriunda de França, recebeu as atenções deste fabricante.

 Também o Alpine Renault A310 na sua versão civil, viu a luz do dia.

 Civilizado também, surge o Dauer Porsche 956, que perdeu agora os sticker's publicitários e ganhou uma das três cores da versão civil.

 A Renault Espace F1 faz também a sua aparição no Slot.

 Os novos Audi de Le Mans fazem também a sua estreia, disponibilizando o fabricante de uma acentada, as três versões participantes na última edição de 2010.

 Bonitos também, estão os dois modelos cauda longa do 670 da Matra, cuja participação na edição de 1973 em Le Mans, culminou com uma vitória mas na sua versão cauda curta.

 Da totalidade de excelentes reproduções, merece no entanto destaque, o pormenor dos pilotos.

 Um Alpine Renault 2L Turbo surge também e com a habitual qualidade que se destaca neste fabricante.

 O Gulf Mirage GR8 acaba por ser uma verdadeira antecipação às intenções da Avant Slot. Contudo, aqui surgem já as duas versões, cujo modelo com o dorsal 11 saiu vencedor em Le Mans.
Sem dúvida outra obra-prima, apesar do défice dinâmico frente aos rivais fabricantes.

 Excelente também, o Porsche 917 cauda curta em versão de 1969.

Trata-se afinal, de um dos melhores fabricantes de resina, do mundo....