Sideways - Mais novidades

 Ainda antes do Lancia Stratos de Gr.5 vêr a luz do dia, eis que a Sideways nos mostra já o seu futuro modelo da categoria GT3, o Lamborghini Huracan.

 Como habitualmente, é-nos mostrada uma versão protótipo na côr preta, mas onde se torna ainda assim, possível apreciar uma máquina que nos parece extremamente bem reproduzida. Agora, é-nos pedido que pacientemente aguardemos pela sua chegada.

 Mas o que está mesmo para chegar, é a futura reprodução de mais um Ferrari 512 BB, na versão participante em Le Mans sob as côres da "3M".

 Embora já nossa conhecida por intermédio das produções "Carrera", esta decoração não deixará indiferentes os praticantes e apaixonados pelos modelos do cavalinho italiano.

 O seu chassis, pode ser observado de ambos os lados.

Gunnar Nilsson homenageado na série "John Player Special" da Sideways

Sendo esta série caracterizada por modelos que tenham ao volante reconhecidos pilotos de Formula 1 que militaram na Lotus sob as côres da tabaqueira "John Player Special" e depois de Mário Andretti, Emerson Fittipaldi e Ayrton Senna da Silva terem já sido alguns dos eleitos, chegou a vez do reconhecimento do piloto sueco falecido com cancro, Gunnar NNilsson.

O modelo agora escolhido para a continuidade da série foi o Ferrari 512BB, depois de termos visto já chegar-nos, o Ford Capri, Porsche 935 Moby Dick e o BMW M1.

 Modelos de invulgar padrão estético, este Ferrari não desilude, bem pelo contrário, já que a Sideways soube tirar partido da fluidez desta silhueta com extraordinárias linhas aerodinâmicas.

 Trata-se pois, de mais um belo exemplar de colecção, a engrossar uma linhagem que nunca nos deixa indiferentes.

 É visível o capacete do piloto sueco que deixou saudades e sentimentos à flor da pele, no seio da Formula 1.

Novidades Sideways

Embora não nos tenha chegado nenhum dos BMW 3.20 Gr.5 anunciados, mostra-se já uma nova decoração mais, pertencente ao piloto Manfred Winkelhock na sua participação em Zandvoort sob as cores da "Rodenstock".

 Embora como decoração não tivesse sido das mais marcantes, este patrocinador manteve-se nesta competição por algumas épocas

 O resultado visual não deixa de se mostrar interessante, sobretudo pelo enorme colorido que o modelo ostenta.

Anuncia-se também mais um Ferrari 512 BB participante em Le Mans, mas agora com as cores do Team N.A.R.T.

Sideways - Nuremberga 2015

 Nuremberga serviu para a Sideways mostrar as suas últimas intenções de lançamento de modelos no mercado. Nada que não conhecesse-mos já, mas aproveitou-se esta Feira para dar uma nova projecção mundial aos seus produtos.

 Expôs-se o novo BMW 3.20 de Grupo 5, algo já aqui mostrado e num elevado número de versões. Constitui este modelo da BMW, a última e verdadeira novidade deste fabricante, já que tanto os Porsche 935, como os 935 K2 se encontram já em fase de inundar os mercados da modalidade.

 Em cima em em baixo, mostram-se os exemplares K1 e K2 dos Porsche 935 que muito brevemente nos farão chegar.

 Porsche 935/78 (Moby Dick) como o Ferrari 512 BB, receberão novas decorações, contando-se também para muito breve a sua chegada.

 Também o Ford Capri receberá uma nova decoração, ampliando-se assim a já vasta gama deste modelo oriunda deste fabricante.

 O Porsche 935/78 foi também mostrado integrado na linha da "John Player Special", o que para nós não constituía também novidade alguma.

 Mostraram-se também como intenção de produção, o fantástico Porsche 935/K4 e ainda o Ford Mustang, ambos do Grupo 5. No entanto, as suas chegadas nunca deverão acontecer antes de 2016.

O que vem aí - Sideways

Ferrari 512 BB - Sideways

 Chegou já ao mercado, uma das últimas criações do fabricante Sideways. Trata-se do esperadíssimo Ferrari 512 BB na sua versão de Grupo 5. A primeira versão que nos fazem chegar, corresponde ao modelo com o dorsal 77 e que é um dos três inscritos pela equipa JMS Racing de Charles Pozzi, na edição de 1980 ndas 24 horas de Le Mans. Desistente na prova francesa, foi tripulado pela dupla constituída pelos pilotos franceses, Jean-Claude Andruet e Claude Ballot-Léna.

 A réplica apresenta-se suberba ao nível da maqueta e de inúmeros pormenores.

 Pelo óculo traseiro torna-se possível a observação da representação do motor, bem como parte da estrutura tubular que suportaria parte dos órgãos mecânicos e que servia ainda de fixação do capôt-motor.

 Modelo que participava no campeonato IMSA, contempla por essa razão a característica rede na janela do piloto. Na traseira, surge uma deliciosa grelha com a inscrição BB512.

 Belíssima silhueta trazida até nós nas linhas deste bonito Ferrari.

 A mecânica é a já nossa conhecida e convencional deste fabricante.

Tendo a Sideways reproduzido já os dois monstros sagrados do Grupo 5, será agora hora de um pequeno comparativo entre a arma italiana e a alemã.

 Dois belos exemplares, onde pouco haverá a apontar a qualquer deles. No entanto, parece melhor conseguido o Porsche 935/78 Moby Dick, sobretudo pela ausência de falhas.

 Poderemos apontar no Ferrari, a falta de acerto das  rodas traseiras relativamente às correspondentes cavas dos guarda-lama. Parece acentuar-se esse facto, sobretudo no lado direito do modelo. Pena é também, que a côr dos stiker's publicitários não corresponda à das jantes e do aileron. Referir que a representação das jantes, está um verdadeiro primôr.
Quanto às cotas de ambos, o Porsche mostra-se um tudo nada mais curto.

 A traseira do Ferrari é mais alta, mas coma vantagem de possuir menos massa do eixo traseiro até ao seu limite mais recuado.

 Também a frente do Ferrari é mais comprida e ligeiramente mais alto, na zona correspondente ao eixo frontal.

 Na imagem que abaixo se apresenta, percebe-se o quanto mais baixa é a traseira do Porsche, mas também o quanto mais comprida é.

Mas o que parece vir mesmo a marcar a diferença no campo da dinâmica, é a substancial difrença existente entre ambos, no que respeita às distâncias entre o eixo traseiro e o patilhão. Muito mais avantajado o Ferrai, parece vir a poder colher frutos sobretudo nos traçados Carrera. Já pomos algumas dúvidas, caso os traçados Ninco contemple curvas de ãngulos muito apertados. Poderá aqui representar alguma desvantagem, este exagerado alongamento conseguido no 512 BB.

Duas extraordinárias máquinas que foram no asfalto e que poderão agora à escala 1/32 mostrar do que são capazes.

Parabéns Sideways....