Também a Porsche tem uma bela família - Sideways

 Dentro das produções Sideways, a família Porsche encontra-se também ela, já bem representada. Com um senão, se as versões 935/78, conhecidas por "Moby Dick" terão já visto quase a totalidade das versões possíveis, a restante gama peca ainda pela ausência de um bom número de belos exemplares. Além disso, a anunciada versão K4, a mais espectacular delas todas e a K3, porventura a mais bem sucedida, não receberam ainda qualquer chamada a terreiro.
E foi a versão 935/78 a primeira a ser conhecida dentro desta marca alemã, tendo chegado tanto as versões de competição que receberiam várias adaptações evolutivas, como nos chegou igualmente, a versão de testes de desenvolvimento desta portentosa máquina. Esta mesma versão de testes, serviu de base para o lançamento de um belo exemplar decorado sobre as fantásticas côres do "Pink Pig" que participou em Le Mans no ano de 1971 e que ainda este ano teve um tremendo êxito na versão 911 GT3 na mesma prova francesa.

 Mas mais um bom lote de exemplares deste fantástico modelo de competição nos fizeram chegar, onde não falta a versão "Martini", ainda que não sendo da versão participante em Le Mans, as versões americanas da "Momo" e ainda o belíssimo "JDAVID"

 Seguiu-se-lhes a primeira versão dos modelos 935, de que se espera sejam editadas uma boa mão de belos exemplares. Decorações não faltam e se nos lembrar-mos dos modelos da "Hawaian Tropic", ficamos com a certeza de que não os quereremos perder.

 Esta versão recebeu duas decorações inventadas sob o patrocínio da "Gulf", sendo a inversão das côres a fazer a diferença entre eles.

 Seguidamente vieram os K2. De perfil já bem próximas da versão K3 e onde o refinamento das suas linhas lhe proporcionam um aspecto mais agressivo, mas que não terá ainda visto chegar algumas das mais interessantes versões.

Mas da série K2 foram já editadas quatro distintas decorações, de onde se destaca naturalmente o modelo verde do patrocinador "Vaillant".

 Em baixo, destaque para um dos participantes de Le Mans, onde o óculo traseiro nos permite a curiosa observação dos logótipos existentes na prateleira traseira interior.

 A versão "Vaillant", será sem dúvida uma das mais interessantes.

Venham os K3, onde não poderá faltar o vencedor de Le Mans e o K4, vocês prometeram....
É sabido que nenhum destes modelos se terá conseguido impôr no capítulo competitivo, mas são modelos sempre desejados pelos amantes dos modelos de Stutgard.

Quanto custam 44 centésimas de segundo?

 Versamos em anterior artigo a preparação de três modelos, pautada pela exigência de baixos custos. Agora, tirando partido desse mesmo teste, aproveitamos o Ford Mustang do fabricante Sideways, para um comparativo entre este e outro modelo da mesma categoria, no caso, um Porsche 935/78 "Moby Dick", tendo este já sido participante num campeonato específico para este tipo de carros, Encontra-se pois, preparado de acordo com os mais actuais preceitos dos Grupo 5.
Ressalva-se contudo, não se tratar este Porsche de um modelo referência no campo dos carros ganhadores. Na verdade, precisaríamos de um BMW M1, de um BMW 3.20, ou de um Ford Capri se fosse esse o objectivo, mas este Porsche chegou a conquistar pódios, o que significa que não serão de descurar as suas performances, numa demonstração comparativa como a que aqui pretendemos fazer.
Relembra-se então que o Ford Mustang se encontra completamente original, à excepção dos pneus, tanto à frente como atrás, da montagem de suspensões, ainda que apenas nos dois apoios mais recuados do berço e de se lhe ter retirado o íman. A preparação do Porsche foi um pouco mais além. Recebeu um berço de motor para posição Anglewinder da Slot.It, suspensão igualmente nos dois apoios mais recuados, um novo conjunto pinhão/cremalheira, ambos da Slot.It, eixo ôco atrás da Slot.It, um novo chassis Flex do próprio fabricante e também um novo interior em lexan, igualmente da Sideways, que representa um abaixamento de pêso e uma melhoria de equilíbrio do conjunto.
Levados à pista, o Ford manteve-se fiel ao desempenho do teste anterior e acabaria como melhor registo, com o tempo de 11,64s.
O Porsche denota naturalmente outra pujança. Mais arranque, mais velocidade e uma capacidade em curva mais agradável. E 11,20s acabaria por ser o melhor registo da máquina alemã.

Mas afinal quanto foi necessário acrescentar-se aos 60€ iniciais de uma máquina da Sideways, no caso em questão, ao Porsche "Moby Dick"?
Eixo ôco - 4,10€
Motor Scaleauto SC-11 - 10€
Interior lexan - 3,75€
Pinhão - 1,5€
Cremalheira - 6,60€
Chassis Flex - 7,95€
Berço Slot.It - 8.00€
Os pneus não se encontram aqui contemplados, porque representa uma despesa comum. E a diferença de 44 centésimos de segundo entre Porsche e Mustang, implica um acréscimo monetário de 41,90€, cerca de 70% acima do custo do carro e que implica um orçamento final a ultrapassar os 100€.

 É verdade que as máquinas com preparações levadas ao limite, proporcionam outros desempenhos mais agradáveis mas a exigirem também outros dotes de pilotagem e sempre associados a avultados custos, dado tratarem-se já nas suas versões básicas, de modelos caros.
Quanto às preparações mais básicas como a feita no Ford Mustang, a desagradabilidade esfumar-se-à na companhia de modelos com preparação similar. As vantagens situam-se básicamente na redução de custos, mas sobretudo na maior facilidade de pilotagem de pilotos iniciados ou até aos menos dotados para a pilotagem.

Mas cada um formulará as suas considerações, de acordo com as suas carteiras, aptidões ou simplesmente, bom senso....

Sideways, com algumas novidades

Uma das próximas criações da Sideways (Racer), será o Ford Mustang de Gr.5.

Não sendo um carro com história de campeão, pelo menos a sua linha muito repartida com o Ford Capri igualmente de Gr.5, indiciam que possa vir a transformar-se num dos campeões no mundo dos slot cars.

 Imagens computorizadas são já mostradas e comprovam a real ligação com o seu irmão europeu.

Mas as novidades não se ficam por aqui e são já mostradas imagens adiantadas dalguns dos modelos que estarão para chegar muito brevemente.
Um Lancia Beta Montecarlo que não sendo novidade em termos de modelo, surge com a bela decoração da "Alitalia" e representando o participante do "Giro d`Itália" no ano de 1979. Como pilotos, que melhor poderíamos querer? Conhecem os senhores Gilles Villeneuve e Walter Röhrl?

 O Porsche 935/78, ou Moby Dick, com as cores da "JDAVID" está anunciado há já algum tempo, o que nos levará a adivinhar a sua chegada para muito breve.

 Já os BMW 3.20 são a novidade absoluta e que aguardamos ansiosamente pela sua chegada.

 E para já, serão duas decorações a fazer a abertura, bem como dois tipos de carroçaria, onde se podem  vêr spoiler's frontais, ailerons e e guarda-lama frontais com formas distintas.

 Como modelo de competição, poderão não vir a ser o melhor exemplo, mas a quantidade de amantes e seguidores da marca e desta linha especificamente, poderão vir a torná-lo num êxito comercial.

 De linha bastante apelativa, faltará o teste dinâmico para aquilatar verdadeiramente do que este BMW nos poderá trazer ao mundo dos slot cars.

Sideways - Mais um 935 da Porsche

Por parte da marca paralela da Racer, a Sideways, eis que se apronta para chegar ao mercado mais um Porsche 935/78 "Moby Dick".
Trata-se da bonita versão de John Fitzpatrick/David Hobbs participante na edição das 24 Horas de Le Mans no ano de 1982.
Portas, tampões das rodas e aileron, são três dos pormenores que o distinguem das anteriores  versões de competição já editados, com a natural salvaguarda da ímpar decoração. No entanto, estas portas eram já nossas conhecidas, pois são iguais às do modelo de testes.

Sideways - Nuremberga 2015

 Nuremberga serviu para a Sideways mostrar as suas últimas intenções de lançamento de modelos no mercado. Nada que não conhecesse-mos já, mas aproveitou-se esta Feira para dar uma nova projecção mundial aos seus produtos.

 Expôs-se o novo BMW 3.20 de Grupo 5, algo já aqui mostrado e num elevado número de versões. Constitui este modelo da BMW, a última e verdadeira novidade deste fabricante, já que tanto os Porsche 935, como os 935 K2 se encontram já em fase de inundar os mercados da modalidade.

 Em cima em em baixo, mostram-se os exemplares K1 e K2 dos Porsche 935 que muito brevemente nos farão chegar.

 Porsche 935/78 (Moby Dick) como o Ferrari 512 BB, receberão novas decorações, contando-se também para muito breve a sua chegada.

 Também o Ford Capri receberá uma nova decoração, ampliando-se assim a já vasta gama deste modelo oriunda deste fabricante.

 O Porsche 935/78 foi também mostrado integrado na linha da "John Player Special", o que para nós não constituía também novidade alguma.

 Mostraram-se também como intenção de produção, o fantástico Porsche 935/K4 e ainda o Ford Mustang, ambos do Grupo 5. No entanto, as suas chegadas nunca deverão acontecer antes de 2016.