O mundo Chaparral

Chaparral, é um nome mítico tanto no mundo automóvel como no reino animal. O nome provém duma ave corredora do deserto, que por si só já muito diz. E como ela, também estes carros nasceram para serem diferentes e corredores.

Não terão deixado registos por muitos anos, mas os que ficaram são bem elucidativos.

Dotados de resultados de uma mente inovadora, Jim Hall não descurava as ideias revolucionárias que lhe surgiam. Experimentava-as e muitas vezes eram copiadas. Os gigantescos ailerons são disso exemplo, para além de muitas revolucionárias ideias.

 O Chaparral 2E, o modelo cuja Slot.It não deixou passar em claro, marcou uma época com grandes resultados de vulto. Este modelo era dotado de quatro pedais, estando o quarto orientado para uma plataforma à frente do eixo frontal e para o aileron, que permitia aos pilotos aumentar o down force ao fazê-los mover, assim que pressionassem o pedal. Tanto essa plataforma como o grande aileron se moviam, oferecendo muito maior resistência ao vento. Dessa forma, permitiam-se curvar com muito maior apoio aerodinâmico.

Felizmente, os slotistas vão podendo desfrutar destas verdadeira pérolas do desporto automóvel, através das edições com que os fabricantes nos vão brindando.

Novidades - Slot.It, Sideways, MRRC

Enquanto não nos chegam novos modelos, a Sideways diponibiliza-nos para já, a bonita decoração da "Fruit of the Loom" sobre o Lancia Beta Montecarlo que participou nos campeonatos alemães. 

 Com aspecto absolutamente deslumbrante, a cor e decoração proporcionam a este Lancia um aspecto brutal.

 Na traseira, uma nova protecção e jantes de novo desenho, parecem transformar o modelo base já nosso conhecido.

 A mecânica mantém-se inalterada, o que não lhe proporcionará vantagens dinâmicas relativamente às anteriores edições.

 Por parte da MRRC, chega-nos também mais uma decoração para  Ford Mustang já conhecido.

 Não trazendo nada de novo, servirá para completar colecções dos aficionados do modelo.

 Da Slot.It, o Ford GT 40 vencedor da edição de 1965 de Daytona. Dotado de decoração simples mas apelativa, junta-se à galeria dos gloriosos do desporto automóvel.

Os Porsche também em família....

 Os protótipos da Porsche, têm também servido para alimentar apaixonados da marca e praticantes dos Slot Cars. E ao longo dos tempo temos assistido ao crescimento destas séries, através de alguns menos esperados modelos da marca alemã.

 Foram os casos do 906, também conhecido por Carrera 6 através da Fly, o 910, numa obra da MRRC, o 917 LH de 1969, uma belíssima peça da Le Mans Miniatures e muito recentemente, o 907 através da Slot Racing Company.

 Este último, um dos representantes da marca em Le Mans, chegou mesmo a vencer as 24 Horas de Daytona nesse mesmo ano de 1968.

 Mas tanto o 906 como o 910, tiveram as suas participações e êxitos em inúmeros campeonatos pelos quatro cantos do mundo.

 Mas tanto o 907 como o 917, conseguiram outro estatuto fora de alcance dos dois anteriores. Enquanto Daytona registava em 1968 a sigla 907 nos anais dos vencedores, o 917 Nº14, registava em 1969, a primeira pole position da história de Le Mans, para um modelo da Porsche.

Mas cada um à sua maneira, tem hoje lugar nas estantes dos apaixonados da Porsche.

Os modelos de Gr.5

Os modelos do extinto Grupo 5 são o expoente máximo duma época do desporto automóvel mundial.

Embora na Alemanha tivesse existido um campeonato específico para este tipo de modelos, as suas regras estenderam-se a outras participações, onde em Le Mans por exemplo, chegaram a ter grande representatividade.

 Para o Slot estes modelos são também bem vindos, tendo já chegado algumas dessas deliciosas representações. Foi o caso do modelo 3.20 da BMW, cujo fabricante Revell nos fez chegar várias decorações desse saudoso modelo de Munique.

 Mais recentemente, foi a Racer que através da sua série de resina mas também através da sua linha de plástico, a Sideways, nos começou a fazer chegar uma belíssima série desses extraordinários carros de competição. E se os editou na sua série Sideways, trouxe-nos também autênticos modelos de competição para o Slot.

 Por parte das resinas da Racer, o Porsche 935 K3 foi muito bem vindo, tendo completado algumas das mais belas estantes de colecções, pelo mundo inteiro. No campo do seu dinamismo enquanto modelos de Slot, o resultado não terá sido o mesmo, mas vale-nos o facto deste fabricante, através da sua mais económica linha de produção, nos vir a fazer a repetição e chegada desta belíssima série de modelos da Porsche.

 Foram vários os K3 que nos chegaram, mas o expoente máximo encontra-se "personificado" na versão "Numero Réservé", por ter sido um dos inesperados vitoriosos da clássica francesa.

Esta mesma versão, foi também a seu tempo, editada pela mais acessível Fly.

Agora aguarda-se que através da Sideways, nos chegue este modelo, mas como verdadeira máquina de Slot.

 E da Sideways, o Ford Capri que nos fizeram já chegar, comprovou a excelência desta verdadeira máquina de corridas. É presentemente, o encanto dos slotistas no que se refere a modelos do Gr.5. De verdadeira eficácia dinâmica, proporciona-nos verdadeiros momentos de deleite.

 Do mesmo fabricante e eficácia semelhante, encontra-se o Lancia Beta. Este modelo veio engrossar a lista de modelos verdadeiramente válidos na conquista das vitórias.

 Da MRRC chegou-nos há já muito, o Toyota Celica. Equipado com uma motorização surpreendente, chega a provocar a centrifugação dos próprios pneus, causando desagradáveis situações de comportamento e estabilidade. Também um chassis inadequado para tais performances, nunca farão dele uma máquina capaz de se equiparar à mais recente concorrência.

 Mas a Racer detém em catálogo, uma boa lista de verdadeiros Gr.5. Para breve espera-se a chegada do fantástico Porsche 935 Moby Dick. Mas mais ou menos avançado está também a maqueta do BMW M1. E já se mostram imagens computorizadas do futuro Frd Mustang, uma espécie e quase réplica do já nosso conhecido Ford Capri.

Não andará longe da silhueta do já chegado Ford Capri. Talvez um pouco mais compacto, mas no geral trata-se quase do mesmo carro. Em termos de Slot Cars, quem sabe se não estará aqui o verdadeiro sucessor do Capri?

 Mas em catálogo, está também uma versão especial do 935 com forte inspiração Mobydesca e o selo Made In USA e que acabou por ficar na lista dos famosos ao sagrar-se vencedor da mítica resistência de Daytona.

 Com invejável palmarés, este 935 nesta versão, está catalogada na lista de edições da Sideways e trata-se de um vencedor das resitências de 24 horas, decorria o ano de 1983.

Mas na lista, outros 935 também lá estão, como a primeira versão desta série da Porsche, o 935/77.

 Ainda da marca bávara, o M1 será um dos incontornáveis. E se por parte da Sideways nos farão chegar os brutais Gr.5, a Fly produziu as séries mais soft deste modelo, como os participantes da série "Procar" ou de alguns dos participantes no campeonato DRM ou até de Le Mans.

 Os modelos de Le Mans foram editados em variadíssimas versões, onde o da "Cart de France" será um dos dignos representantes deste modelo.