Sempre fui um apaixonado pelos Mini e tanto a Scalextric/Superslot como a Scalextric/SCX têm aproveitado e explorado bem esta temática.
A reprodução inglesa é de excelente qualidade enquanto réplica dos modelos verdadeiros, enquanto as versões espanholas se encontram mais capazes no capítulo da dinâmica.
As versões inglesas primam pela exactidão das réplicas, surgindo em cada um deles os pormenores identificativos de cada uma das versões reais. É notável o trabalho que este fabricante teve na caracterização de cada um, com a aplicação de vários tipos de faróis suplementares e respectiva exacta localização, pára-choques diferenciados, jantes diferentes em desenho e côr e até tampões de combustível de tamanhos diferenciados.
Pena a última versão editada dos modelos participantes no Rali de Monte Carlo (modelo com dorsal 288), ter fugido aos cromados na grelha e aros dos faróis. Tirando esse pormenor de menor agrado, a colocação em todos eles dos faróis extra e até dos piscas se encontram notávelmente correctas.
O modelo amarelo corresponde a uma versão de velocidade, razão pela qual se mostra desprovido de acessórios exteriores.
Pára-choques simples ou reforçados, com castelos ou sem eles, nada foi descurado na procura de os identificarmos com o correspondente modelo real.
E enquanto num o farol extra não foi esquecido na capota, noutro, é a placa do rali no cimo da mesma que se encontra representada.
Pára-choques distintos e tampões de combustível de tamanhos diferentes, nada falha nestas deliciosas réplicas.
E nestas duas imagens torna-se possível observar através da janela lateral traseira, a inclusão no interior dos pneus suplentes na imagem superior e na inferior, a ausência dos mesmos.
A versão "
Movi Cooper" editada nas criações espanholas, acabou por ser igualmente reproduzida na série inglesa.
Apresentando-se em cada uma das marcas com maquetas distintas, percebem-se com facilidade as diferenças entre eles.
O modelo espanhol apresenta-se menos proporcionado, menos refinado ao nível das suas linhas e pormenores, sendo na questão estética, largamente batido pelo seu rival britânico.
A original edição espanhola encontrava-se desprovida das palas que cobrem as rodas, mas a sua revista reedição que acabaria por surgir numa edição limitada e acompanhada de um livro dedicado ao modelo, já as contempla. A sua côr é também ligeiramente mais clara do que na versão original. Outra característica própria desta versão nascida em Espanha, prende-se com a adopção dos faróis suplementares inseridos na grelha, em todos os modelos.
A dinâmica é distinta entre ambos os fabricantes, definida por conceitos absolutamente díspares em cada um deles. Mas a verdade é que a versão de "nuestros hermanos" é francamente mais agradável e eficaz, permitindo que com eles nos deliciemos e tiremos o máximo partido competitivo. Já o Mini british requer muito mais cautelas, dado o seu menor poder de travagem.
Mas também a versão vencedora do Rali de Monte Carlo acabaria por ser reproduzida no molde espanhol. Numa edição limitada, a interpretação levou-os a incluir na capota a característica grade onde se inseriam os dois pneus suplentes e que surgira nalgumas classificativas daquela prova monegasca.. E por fascículos da Altaya, acabaria por nos chegar a mesma versão, mas numa opção mais simples, já que a capota acabou por ser reproduzida sem qualquer acessório.
Mas tal como aconteceu com a versão "
Movi Cooper", também aqui na versão de Monte Carlo nos deparamos com a côr vermelha em tonalidades diferentes.
Esta evolução de molde por parte da Scalextric//SCX, acabou por receber um chassis dotado de motorização de caixa fechada, por substituição do motor aberto original.
A opção de inclusão do íman no chassis, foi também uma novidade. No entanto, embora essa possibilidade de montagem exista, poderá encontrar no seu lugar, apenas um plástico.
