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quinta-feira, 3 de setembro de 2020

Mercedes AMG GT3 - Scalextric/SCX

Da parte da Scalextric/SCX outra boa notícia para os portugueses, já que um dos seus lançamentos se refere ao interessante Mercedes-AMG GT3 inscrito pela equipa alemã SPS Automotive Performance, com que piloto português Miguel Ramos e o italiano Fabrizio Crestani participaram no campeonato GT Open dedicado aos modelos da categoria GT3, tendo completado a época de 2019 no quinto lugar final, com apenas uma vitória no circuito de Monza, na derradeira prova do campeonato.

O modelo parece muito bem reproduzido e a corresponder à versão real, com bastante precisão tanto das suas linhas como na disposição dos complementos publicitários.

A sua estética está bem conseguida de raiz, pelo que se torna num modelo com alguma beleza e interessante exuberância.

Apesar da perda de qualidade dinâmica que este fabricante tem vindo a demonstrar na sua política de fabrico para as suas últimas realizações, este é apesar de tudo, daqueles modelos que se sente pena de perder, não só por representar um acarinhado elemento nacional, mas também pela interessante estética que emana desta brutal máquina.

Contráriamente a outras edições de última geração deste fabricante, neste modelo poderemos considerar exemplar a forma como se dispõe a tampografia, mas também a qualidade da sua pintura, com forte representação das côres baças.
Mas Miguel Ramos havia já visto chegar anteriormente outro modelo seu, pelas mãos deste mesmo fabricante e da Carrera. Tratou-se do Chevrolet Corvette. Mas outro Mercedes era já nosso conhecido, numa produção da Scaleauto e da Ninco, que correrá pelas mãos de José Pedro Fontes e Miguel Barbosa. Mas aqui, a produção da Scaleauto (na imagem), mostra-se bem superior à criação da Ninco e com substancial perda de qualidade relativamente à versão da Scaleauto.
Duas belas peças de colecção, que a nós portugueses muito nos diz.

segunda-feira, 10 de dezembro de 2018

Mini paixão - Uma colecção


 Sempre fui um apaixonado pelos Mini e tanto a Scalextric/Superslot como a Scalextric/SCX têm aproveitado e explorado bem esta temática.
A reprodução inglesa é de excelente qualidade enquanto réplica dos modelos verdadeiros, enquanto as versões espanholas se encontram mais capazes no capítulo da dinâmica.
 As versões inglesas primam pela exactidão das réplicas, surgindo em cada um deles os pormenores identificativos de cada uma das versões reais. É notável o trabalho que este fabricante teve na caracterização de cada um, com a aplicação de vários tipos de faróis suplementares e respectiva exacta localização, pára-choques diferenciados, jantes diferentes em desenho e côr e até tampões de combustível de tamanhos diferenciados.
 Pena a última versão editada dos modelos participantes no Rali de Monte Carlo (modelo com dorsal 288), ter fugido aos cromados na grelha e aros dos faróis. Tirando esse pormenor de menor agrado, a colocação em todos eles dos faróis extra e até dos piscas se encontram notávelmente correctas.
 O modelo amarelo corresponde a uma versão de velocidade, razão pela qual se mostra desprovido de acessórios exteriores.
 Pára-choques simples ou reforçados, com castelos ou sem eles, nada foi descurado na procura de os identificarmos com o correspondente modelo real.
 E enquanto num o farol extra não foi esquecido na capota, noutro, é a placa do rali no cimo da mesma que se encontra representada.
 Pára-choques distintos e tampões de combustível de tamanhos diferentes, nada falha nestas deliciosas réplicas.

 E nestas duas imagens torna-se possível observar através da janela lateral traseira, a inclusão no interior dos pneus suplentes na imagem superior e na inferior, a ausência dos mesmos.
 A versão "Movi Cooper" editada nas criações espanholas, acabou por ser igualmente reproduzida na série inglesa.
 Apresentando-se em cada uma das marcas com maquetas distintas, percebem-se com facilidade as diferenças entre eles.
 O modelo espanhol apresenta-se menos proporcionado, menos refinado ao nível das suas linhas e pormenores, sendo na questão estética, largamente batido pelo seu rival britânico.
 A original edição espanhola encontrava-se desprovida das palas que cobrem as rodas, mas a sua revista reedição que acabaria por surgir numa edição limitada e acompanhada de um livro dedicado ao modelo, já as contempla. A sua côr é também ligeiramente mais clara do que na versão original. Outra característica própria desta versão nascida em Espanha, prende-se com a adopção dos faróis suplementares inseridos na grelha, em todos os modelos.

 A dinâmica é distinta entre ambos os fabricantes, definida por conceitos absolutamente díspares em cada um deles. Mas a verdade é que a versão de "nuestros hermanos" é francamente mais agradável e eficaz, permitindo que com eles nos deliciemos e tiremos o máximo partido competitivo. Já o Mini british requer muito mais cautelas, dado o seu menor poder de travagem.

 Mas também a versão vencedora do Rali de Monte Carlo acabaria por ser reproduzida no molde espanhol. Numa edição limitada, a interpretação levou-os a incluir na capota a característica grade onde se inseriam os dois pneus suplentes e que surgira nalgumas classificativas daquela prova monegasca.. E por fascículos da Altaya, acabaria por nos chegar a mesma versão, mas numa opção mais simples, já que a capota acabou por ser reproduzida sem qualquer acessório.

 Mas tal como aconteceu com a versão "Movi Cooper", também aqui na versão de Monte Carlo nos deparamos com a côr vermelha em tonalidades diferentes.
Esta evolução de molde por parte da Scalextric//SCX, acabou por receber um chassis dotado de motorização de caixa fechada, por substituição do motor aberto original.
 A opção de inclusão do íman no chassis, foi também uma novidade. No entanto, embora essa possibilidade de montagem exista, poderá encontrar no seu lugar, apenas um plástico.

terça-feira, 27 de fevereiro de 2018

O que está a acontecer com a Scalextric/SCX? - Considerações

 Trata-se de uma das mais incontornáveis marcas que associamos aos slot casr e começa a preocupar-nos a falta de informação ou de um programa relativo às edições orientadoras para o corrente ano.
 Trata-se de um fabricante que soube ao longo de todo um trajecto histórico abarcar as mais diversas matérias associadas aos slot cars, tendo mesmo introduzido nesta área marcantes inovações, mas que inicia este 2018 sem que tenhamos a menor pista orientadora. A falta de assunto, tem sido total.
 Começa a ser preocupante a ausência de notícias desta carismática Scalextric/SCX, o que nos leva a poder alimentar e estimular as mais indesejadas imaginações. Não cremos sequer alimentar os piores cenários, mas gostaríamos de no mais breve período de tempo, receber "news" da sua parte, para que o desassossego nos possa libertar a mente.

 Desde camiões a modelos do WTCC, os incríveis Nascar e os fantásticos TT's, Formula 1 e o incrível mundo dos ralis, reedições e edições limitadas, edições comemorativas e os brutais DTM, Pony car e evoluções específicas versando a competição ao mais alto nível, de tudo um pouco fomos ao longo da nossa vida observando, num fantástico desfilar de incríveis criações.










 
  E quem terá ficado indiferente ao surgimento dos Citoën "boca de sapo", ou às deliciosas 4L, a um fantástico Talbot que fez as delícias dos apaixonados pelo Mundial de Ralis, bem como o Alpine Renault A110?
Inúmeros outros exemplos poderíamos aqui apontar acerca deste fabricante, no sentido de mostrar o seu real lugar no seio deste mundo, o que muito também nos deixa preocupados, caso após o levantar do véu, alguma catastrófica notícia aí venha.



Que venham pois para breve as noticias esclarecedoras, mas que sejam boas......