Rui Azevedo e o seu Escort - Scalextric/Superslot

Da parte da Scalextric/Superslot, chegou ao mercado um verdadeiro brinde para os portugueses.
Quem poderia esperar ver uma das estrelas do nosso campeonato "Classic Super Stock", brindado com a edição do seu Ford Escort MKII? Pois é, o piloto Rui Azevedo que se impôs categóricamente à demais concorrência no circuito de Vila Real, vê chegar assim o seu reconhecimento internacional, ainda que através da escala 1/32 dos slot cars, pela integração deste modelo na série deste fabricante dedicada aos modelos patrocinados pela "Gulf".

Lamenta-se no entanto, apesar da extrema correcção da colocação dos logótipos publicitários que preencheram a sua carroçaria, que se tenha recorrido a um modelos de Grupo 2 e não de Grupo 1 como seria suposto, como se constacta através da inclusão dos alargamentos que ajudam a cobrir as rodas que por via dos alargamentos das suas vias, acabam por se ver obrigados a recorrer, ao invés do por nós esperado e que seria o recurso a uma carroçaria mais estreita, condizente com a categoria em que participou.

Seja como fôr, encontramo-nos perante um erro comum entre fabricantes e que resulta da criação de um só tipo de carroçaria adaptado a uma infinidade de convenientes recriações. 

Facto também grosseiro, será a representação da posição de condução à direita, já que a grande maioria dos países europeus optou pela condução à esquerda, não sendo Portugal a excepção. Também o fato do piloto poderia ter sido representado a azul e não a branco, mas todos estes facto acabam por passar despercebidos, razão pela qual o que nos é apresentado pela Superslot, ser mesmo muito bem vindo.

Mais um para a colecção dos portugueses

 Particularmente interessante para portugueses e franceses e sobretudo para os aficionados do campioníssimo do Mundial de Ralis, Sebastien Loeb, surge das edições da Scalextric/Superslot o Mc'Laren 12C da categoria GT3 com que Seb Loeb fez equipa ao volante com Álvaro Parente.

Uma excelente peça de colecção em que pouco haverá a apontar, à excepção de ficar-mos com pena de não se tratar de uma máquina de competição à escala em que se apelaria a uma muito maior eficácia dinâmica.

Mas fica sempre um lugar especial e bem guardado para um modelo que tanto nos diz.

Chega ao mercado um pequeno tesouro - Scalextric/Superslot

 Pois podem até nem ser grandes máquinas, o que não são mesmo. Podem até estar sem qualquer brilho, o que é uma verdade. Mas a verdade mesmo, é que não existirá ninguém que lhes fique indiferente.

 Pelas produções da Scalextric/Superslot, chegou ao mercado este Set composto por um Volkswagen carocha e uma carrinha Volkswagen "pão de forma", com a extraordinária representação com que a natureza normalmente ornamenta os carros que são dados ao desleixo.

 Uma perfeita simulação de ferrugem foi a aposta deste fabricante em cada um dos modelos, para assim conseguir uma invulgar imagem sobre as suas produções de slot car. O realismo conseguido é absolutamente notável, mas se não fará parte dos horizontes da totalidade dos apaixonados da modalidade, será no entanto certo que existirão aqueles que não deixarão passar em claro esta notável obra de arte exposta neste conjunto.

 Simulação de ferrugem associada a pinturas gastas pelo sol absolutamente e desprovidas de brilho, conferem a cada um deles a perfeita noção de velharia que alguns carros apresentam.

 Uma pena é o facto de não se ter retratado da mesma forma, o estado de degradação ao nível das suas jantes, tampões e pneus. Também as partes cromadas dos pára-choques, piscas, aros dos faróis e retrovisores no modelo carocha, poderiam apresentar algum do seu natural brilho a emergir nalguns locais de ferrugem, assim como os frisos existente que na realidade são em alumínio polido, teriam também merecido um tratamento mais realista, visto por exemplo o alumínio sofrer apenas oxidação, o que na realidade passa por uma perda de brilho e não pela mudança de côr, tal como surge afinal representado.

Mas no computo geral,  é verdade que nos encontramos perante um verdadeiro tesouro capaz de surpreender qualquer um.
Parabéns pela ideia e excelência da qualidade do trabalho apresentado.

Difícil resistir - Superslot

As últimas criações da Scalextric/Superslot a versar as incontornáveis Volksvagen T1 são verdadeiramente apaixonantes. Ainda que estejam somente anunciadas, começam já a fazer fervilhar o sangue dentro de nós.

É claro que será necessária alguma paixão por estas estranhas formas de "pão-de-forma", mas são as formas que marcaram definitivamente gerações, associando-se até a alguns estilos de vida. E se até aqui parece que esses factores terão sido suficientes para as primeiras edições, agora a associação faz-se de forma também mais forte, através da sua ligação ao desporto automóvel.

 E um excelente trabalho de envelhecimento irá também ser obra de uma edição especial, onde esta se verá acompanhada de trabalho igual sobre o modelo carocha. Serão pois três fantásticas edições prestes a enriquecer o mundo dos slot car, cada uma à sua maneira.

 Entretanto, fizeram-nos já chegar outros exemplares de beleza indiscutível.

Mini paixão - Uma colecção

 Sempre fui um apaixonado pelos Mini e tanto a Scalextric/Superslot como a Scalextric/SCX têm aproveitado e explorado bem esta temática.
A reprodução inglesa é de excelente qualidade enquanto réplica dos modelos verdadeiros, enquanto as versões espanholas se encontram mais capazes no capítulo da dinâmica.

 As versões inglesas primam pela exactidão das réplicas, surgindo em cada um deles os pormenores identificativos de cada uma das versões reais. É notável o trabalho que este fabricante teve na caracterização de cada um, com a aplicação de vários tipos de faróis suplementares e respectiva exacta localização, pára-choques diferenciados, jantes diferentes em desenho e côr e até tampões de combustível de tamanhos diferenciados.

 Pena a última versão editada dos modelos participantes no Rali de Monte Carlo (modelo com dorsal 288), ter fugido aos cromados na grelha e aros dos faróis. Tirando esse pormenor de menor agrado, a colocação em todos eles dos faróis extra e até dos piscas se encontram notávelmente correctas.

 O modelo amarelo corresponde a uma versão de velocidade, razão pela qual se mostra desprovido de acessórios exteriores.

 Pára-choques simples ou reforçados, com castelos ou sem eles, nada foi descurado na procura de os identificarmos com o correspondente modelo real.

 E enquanto num o farol extra não foi esquecido na capota, noutro, é a placa do rali no cimo da mesma que se encontra representada.

 Pára-choques distintos e tampões de combustível de tamanhos diferentes, nada falha nestas deliciosas réplicas.

 E nestas duas imagens torna-se possível observar através da janela lateral traseira, a inclusão no interior dos pneus suplentes na imagem superior e na inferior, a ausência dos mesmos.

 A versão "Movi Cooper" editada nas criações espanholas, acabou por ser igualmente reproduzida na série inglesa.

 Apresentando-se em cada uma das marcas com maquetas distintas, percebem-se com facilidade as diferenças entre eles.

 O modelo espanhol apresenta-se menos proporcionado, menos refinado ao nível das suas linhas e pormenores, sendo na questão estética, largamente batido pelo seu rival britânico.

 A original edição espanhola encontrava-se desprovida das palas que cobrem as rodas, mas a sua revista reedição que acabaria por surgir numa edição limitada e acompanhada de um livro dedicado ao modelo, já as contempla. A sua côr é também ligeiramente mais clara do que na versão original. Outra característica própria desta versão nascida em Espanha, prende-se com a adopção dos faróis suplementares inseridos na grelha, em todos os modelos.

 A dinâmica é distinta entre ambos os fabricantes, definida por conceitos absolutamente díspares em cada um deles. Mas a verdade é que a versão de "nuestros hermanos" é francamente mais agradável e eficaz, permitindo que com eles nos deliciemos e tiremos o máximo partido competitivo. Já o Mini british requer muito mais cautelas, dado o seu menor poder de travagem.

 Mas também a versão vencedora do Rali de Monte Carlo acabaria por ser reproduzida no molde espanhol. Numa edição limitada, a interpretação levou-os a incluir na capota a característica grade onde se inseriam os dois pneus suplentes e que surgira nalgumas classificativas daquela prova monegasca.. E por fascículos da Altaya, acabaria por nos chegar a mesma versão, mas numa opção mais simples, já que a capota acabou por ser reproduzida sem qualquer acessório.

 Mas tal como aconteceu com a versão "Movi Cooper", também aqui na versão de Monte Carlo nos deparamos com a côr vermelha em tonalidades diferentes.

Esta evolução de molde por parte da Scalextric//SCX, acabou por receber um chassis dotado de motorização de caixa fechada, por substituição do motor aberto original.

 A opção de inclusão do íman no chassis, foi também uma novidade. No entanto, embora essa possibilidade de montagem exista, poderá encontrar no seu lugar, apenas um plástico.