Sideways - Mais um Grupo 5 em dose dupla

Depois do verdadeiro ataque à armada nipónica com as edições tanto do Nissan Skyline, como do Toyota Celica, a Sideways retoma através do fantástico Ford Escort MK II, a mais comum linhagem europeia no que se refere às edições de modelos de Grupo 5.

Era já esperado, uma vez que havia já sido feito o anúncio da sua edição, mas as esperas de tão grandes referências, são sempre feitas com grande ânsia e elevadas expectativas. E como habitualmente, também este ícone dos campeonatos alemães, se mostra à altura das restantes edições.

Substituído na realidade pelo seu irmão "Capri", cujo modelo terá representado a rampa de lançamento desta série por parte deste fabricante, poderemos assistir agora a uma inversão de papéis, caso se mostre ao nível dos desempenhos do BMW 3.20, onde as cotas parecem bastante similares e cujas performances vieram a surpreender.

Mas independentemente do lugar que venha a ocupar no seio das competições, já ficamos todos a ganhar pelo enriquecimento que veio dar a esta categoria, que conta já com o invejável número de 12 anteriores modelos, para além do acréscimo de algumas variantes.

E como em fórmula ganhadora não se mexe, o princípio mecânico é mantido inalterado, mas onde dá para perceber que a extrema largura do lábio frontal, poderá representar uma boa melhoria de desempenho. Venha lá então mais está máquina, porque o seu lugar nas colecções já esta também guardado. 

Mas a Sideways reservou-nos está surpresa cm dose dupla, já que ninguém esperaria esta segunda versão sob as côres da "D&W".

Aston Martin Vantage - O ASV GT3 da Sideways

Falar hoje de Racer/Sideways, será sem dúvida relacionar Slot Car com o adjectivo êxito. Depois do tremendo sucesso que foi a aposta nos modelos de Grupo 5, os tempos modernos orientaram-nos para a produção de modelos da categoria GT3, muito mais condizente com a mais moderna tendência. E assim, temos assistido às suas produções que lá vão andando de vento em popa. Recentemente, assistimos à chegada do Ford GT, ainda que apenas em kit, mas na forja, começa já a espreitar o Mc'Laren e o ASV GT3, um nome de código que substituirá o mais pomposo Aston Martin Vantage, que muito recentemente nos foi já mostrado.E se o Ford GT chegou já ao mercado, não deverá ser necessário esperar muito para que possamos também usufruir do novo Mc'Laren.

O mais inesperado e recentemente mostrado ASV é que poderá necessitar ainda de alguma espera, apesar do elevado estado de desenvolvimento que já nos é possível observar, mas sobrar-nos-à tempo para explorar os dois anteriormente mencionados.

E enquanto isto, não enseja a Sideways a oportunidade e enriquecer a gama dos Grupo 5, com a criação de mais uma máquina que marcou aquele campeonato. Trata-se do Ford Escort, um esperado modelo, com a mais valia de nos proporcionarem duas distintas carroçarias. Não existindo ainda datas para a sua chegada, apela-se aos fãs deste colosso que se mantenham calmos.

As últimas da Sideways

Depois da chegada do interessantíssimo BMW B.6 GT3 decorado com as cores oficiais de apresentação da marca, a Sideways promete a chegada do segundo modelo.

Com patrocínio da "Jagermeister", outra côr não seria de esperar, se não o característico laranja. 

Está pois para muito breve a sua chegada aos mercados e para gáudio dos habituais aficionados deste patrocinador.

Contamos no entanto, que não arraste consigo os imensos defeitos que coleccionou a versão de lançamento.

Enquanto isso, para muito breve está também a chegada do prometido e esperadíssimo Ford GT GT3. Mas não se entusiasmem muito aqueles que gostam pouco de trabalhar, pois para já, apenas chegará a versão em kit. Mas pelo que é possível observar, poderemos estar perante uma excelente máquina de competição.

O mais bonito dos 3.20 - Sideways

Apontado para chegar ao mercado no final do corrente mês, encontra-se aquele que é considerado por muitos, como o mais bonito dos BMW 3.20 de grupo 5, agora editado em mais uma produção da Sideways.

Trata-se mesmo de um dos Art Car levados pela BMW à clássica de Le Mans, decorria o ano de 1977, dotado de uma decoração efectuada pelo artista Roy Fox Lichtenstein, um pintor americano movido pela arte Pop. Pautada a sua obra por valores das histórias aos quadradinhos, ter-se-à apoiado na mesma tendência para esta extraordinária obra de vanguarda.A miniatura, há semelhança das anteriores edições Sideways, oferece-nos um modelo de excelente reprodução.Mais uma cobiçada peça que acreditamos, estará na maioria dos destinos, vocacionada para as estantes dos coleccionadores.

Como nota de chamada de atenção, referir que a janela da frente do lado esquerdo, recebe agora uma rede de protecção do piloto.

Na mecânica, ausência de novidades numa máquina que bem as dispensa.

Sideways e o Escort de Grupo 5

A cada vez maior aposta do fabricante francês Sideways nos modelos GT, leva-nos a suspeitar no que se traduzirá na cada vez menor aposta na sua extraordinária linhagens dos modelos de Grupo 5.

Mas enquanto isso não leva à total extinção dessa extraordinária categoria, lá vamos recebendo, apesar da cada vez com menor periodicidade, belas notícias.

Cabe desta vez ao Ford Escort MK 2 fazer a sua aparição nos terrenos de plástico, apesar de não se poder ainda, contar com ele no imediato. No entanto, não será para muito tempo a espera de mais uma preciosidade oferecida por este fabricante.

E a surpresa é maior, quando verificamos que serão duas evoluções deste modelo que a Sidewyas nos oferecerá, para além de algumas variantes possíveis em cada um dos desenvolvimentos da carroçaria.

O mais comum Zakspeed que mais conhecido ficou sob as côres da "Mampe", será talvez o primeiro a chegar-nos e também o mais conhecido e mais esperado, mas outras variações cromáticas e de linhas da carroçaria nos surgirão, como um nobre enriquecimento duma página que a Sidewyas tão bem tem sabido reescrever.

Menos conhecida a carroçaria com as formas acima e abaixo mostradas, virá também fazer parte do esperado lote que em breve nos chegará.

Parabéns Sideways.

Sideways, o segundo Celica

A segunda versão editada pela Racer/Sideways do seu recente Toyota Celica LB Turbo, representa a última versão que existiu deste modelo e que havia militado durante dois anos no campeonato alemão de Grupo 5 pelas mãos dos pilotos Rolf Stommelen e Harald Ertl, num desenvolvimento levado a cabo pela Schnitzler. A versão que agora irá ser editada, corresponde já há versão adquirida pela Trust Team e que foi tripulado por T. Kaneumi no campeonato japonês em 1982.