Porsche 911/991 Scaleauto - Uma obra-prima

 No ano de 2013 a Porsche inscreveu em Le Mans por intermédio da equipa "Porsche AG Team Manthey" na Classe LMGTE Pro, dois Porsche 911 da sua mais recente evolução, a série 991. Para a qualificação, o melhor resultado destes dois oficiais, acabaria por pertencer ao modelo com o dorsal 92 na 31ª posição, 3 lugares abaixo do detentor do melhor registo da Classe, um Aston Martin. O segundo Porsche não iria além do 35º melhor registo.

 Mas o Porsche com o dorsal 92, pilotado pela tripla de pilotos formada por Marc Lieb/Richard Lietz/Romain Dumas haveria em prova de levar a melhor sobre a demais concorrência, vindo a ser secundado pelo outro Porsche 911 oficial, exactamente com o mesmo número de voltas.

E a Scaleauto traz-nos agora estes dois  interessantes modelos para o mundo dos slot car. E por se encontrar excepcionalmente bem reproduzido, apetece-nos dizer desta vez, que o seu melhor campo de batalha não se situa nos plásticos da competição, mas sim na estante dos coleccionáveis.

 E podemos sem qualquer receio dizer, que hoje, a Scaleauto se situa num patamar bem acima da concorrência relativamente aos fabricantes que mais assiduamente editam modelos, no que à qualidade das suas carroçarias diz respeito.

 Além de uma maqueta que corresponde com exactidão à escala, a qualidade dos moldes está de facto extraordinária. Sem imperfeições, desde a qualidade da carroçaria e seus pormenores, até à também extraordinária qualidade da tampografia e até das côres utilizadas, nada haverá que possamos apontar. Inclusive, o acerto do posicionamento das rodas relativamente às cavas das mesmas na carroçaria, algo que temos vindo a observar com grandes falhas na rival Slot.It, se encontra absolutamente perfeito.

Menos correcto e como único ponto digno de alguma chamada de atenção, está a falta de exactidão no posicionamento das faixas vermelhas e cinzentas decorativas, algo que passará despercebido à generalidade dos praticantes desta modalidade, pois trata-se também de lago que requer alguma picuinhice.

 Como falha mesmo na representação da carroçaria, está a ausência das chapas que fixam os pára-choques à carroçaria, tanto à frente como atrás.

Mas até os esticadores laterais traseiros que fixam o fundo extractor à carroçaria, não foram esquecidos.

 E enquanto praticantes e apreciadores de boas peças, só nos poderemos sentir gratos a este fabricante que tem mostrado nas suas últimas criações, tanto ao nível dos plásticos como das resinas, capaz de nos apresentar uma qualidade exemplar.

Obrigado Scaleauto.

Porsche 911-991 RSR Scaleauto - Le Mans 2013

 Chegou a hora de vêr-mos finalmente o Porsche 911-991 de origem Scaleauto, totalmente decorado. Isto porque, já se encontrava este modelo nas bancas à algum tempo, mas apenas em kit. Agora, os dois modelo participantes em Le Mans no ano de 2013, farão parte dos modelos editados por este fabricante.

 E se a Scaleauto tem passado um período de aventura, com a criação de mecânicas que não têm trazido os desejados êxitos, parece que finalmente esse capítulo terá ficado para trás.

 E merece-nos um enorme "PARABÉNS", o facto de se irem revelando como das melhores reproduções da actualidade. Isto porque, para além de apresentar maquetas notáveis, o seu nível de acabamento tem-se mostrado uma referência. Com moldes de elevada qualidade, acabam por ser um verdadeiro primôr as peças apresentadas. É o caso deste 991 da Porsche, onde a sua qualidade surpreende, sobretudo quando comparada com as produções dos seus mais directos rivais comerciais.

 E nesta ano de 2013, os modelos com os dorsais 91 e 92, conquistariam as duas primeiras posições da categoria GTE-Pro, com a tripla constituída por Lieb/Lietz/Dumas no Porsche 911 RSR com o dorsal 92 do Team Manthey, a impôr-se ao carro colega de equipa cujos pilotos eram Bernhard/Pilet/Bergmeister, com o modelo com o dorsal 91, apesar de completarem a mesma com o mesmo número de voltas.

 Estas duas imagens, bem demonstram o pormenor a que a Scaleauto tem devotado as suas criações, onde não escapou sequer o pequeno esticador que suporta os apêndices inferiores da traseira destes 911-991.

Será pois muito bem vinda mais esta criação espanhola.

Audi R18 e-tron quattro - Winner of Le Mans 2013

 É chegado mais um elemento à galeria dos gloriosos de Le Mans, que fazem parte das referências específicas do fabricante Slot.It. Trata-se do Aidi R18 e-tron quattro vencedor no ano de 2013 e que por essa razão, se encontra equipado com o revolucionário sistema de tracção integral, com diferencial ao eixo anterior.

 São reconhecidas as dificuldades de reprodução de tão complexa carroçaria, razão pela qual qualquer crítica relativamente à fidelidade da sua reprodução, poderá ser desvalorizada. No entanto, a grande crítica recairá sobre a enorme falta de qualidade dos moldes que servem para esta reprodução. Percebemos já que a Slot.It irá manter-se neste desagradável alinhamento, muito por culpa do abaixamento de custos que estes envolvem. Infelizmente, nós consumidores, teremos que nos habituar e aceitar este já incontornável facto.

 De linha relativamente bem reproduzida, denota no entanto uma desagradável imagem, a altura a que as rodas da frente se situam, relativamente à carroçaria.

 Estas deveriam quase encaixar no interior das cavas, mas a Slot.It apresenta-nos um modelo com imagem ridícula e a fazer lembrar mais um tractor, do que própriamente um modelo de competição pura e do mais alto nível. Arriscaria mesmo a dizer, que estamos perante uma das menos conseguidas criações da sua autoria. A imagem de baixo, cuja comparação se faz através da mesma versão mas à escala 1/43, leva a perceber  melhor o quão mau aspecto este pormenor acrescenta ao modelo de slot.

 Mas como maior defeito encontra-se a reprodução da carroçaria na zona imediatamente atrás das rodas dianteiras. Se comparar-mos as imagens de cima (modelo estático à escala 1/43) com a de baixo (modelo Slot.It) vê-mos como as incorrecções são tremendas. Mas isto acontece sobretudo, porque entre as versões de testes e a versão oficial da prova francesa, surgiram modificações cujas correcções implicariam elevados custos ao fabricante, já que a Slot.It já nos havia oferecido a respectiva versão de testes, na habitual côr negra mate.

Em baixo, a versão de testes anteriormente apresentada.

Mas sim, apesar de tudo, deveremos reconhecer o enorme esforço e empenho deste fabricante, sempre tendo como objectivo a constante evolução da modalidade e o sistema de tracção total aqui apresentado, é disso um dos inúmeros exemplos que nos têm vindo a conseguir oferecer.

Audi R18 e-tron quattro Hybrid - Winner Le Mans 2013 - Slot.It

Finalmente o vencedor de Le Mans de 2013 apronta-se para nos chegar, em mais uma produção Slot.I.

Trata-se de uma máquina já nossa conhecida, com o revolucionário sistema de tracção total desenvolvido por este fabricante. No entanto, havia-nos chegado apenas a versão de testes, com carroçaria totalmente negra.

Agora com predominância de côres claras, este Audi parece ter rejuvenescido, não deixando no entanto de tratar-se da mesma versão. A mais valia, é referente à sua integração na série de modelos que fazem parte da restrita lista de vencedores da clássica francesa.

E como tal, este fabricante edita-o em caixa de cartão e bastante distinta das das edições correntes.

 Mais um histórico das competições automóveis mundiais, de que estamos ao alcance quando a escala se reduz para 1/32.