Já se anunciam os primeiros F1 genéricos da Policar

Com base no modelo de F1 universal desenvolvido pela Policar, o slogan que o fabricante arrastará consigo será "Golden Era of Motor Sport", ou seja, veio este modelo honrar as épocas de ouro dos desportos motorizados.

E vão por essa razão surgir estes modelos decorados sob as côres de algumas equipas que se tornaram históricas no seio do Mundial de Formula 1.

E sob este epíteto, surge o anúncio das quatro primeiras equipas a verem as suas côres chegar ao seio destes Formulas da Policar.

Pena representarem equipas dos anos 70 e 80 do passado século, em carroçarias do mais recente que temos visto e perfeitamente capazes de ombrear com as melhores equipas já do século XXI.

A falta de identidade entre ambos, torna-se chocante à luz do que nos pareceria mais lógico ser, mas não deixará de representar uma forte homenagem a quem mereceu, pelo significado competitivo que aquelas equipas representaram.

Fica a faltar saber, se há semelhança do que acontece com os Formula 1 clássicos deste mesmo fabricante, se os micro-motores pela qual se opta, não deixarão latente alguma desilusão quanto ao desempenho destas máquinas que merecerão desempenhos de alto nível.

Os Formula 1 dos anos 70 - Scalextric

Apenas, só porque me apetece.
Estando a rebentar as competições com os "Formula NSR" que não deverão tardar muito e também a que se juntarão as criações da Slot.It no capítulo dos Formula 1, vieram-me à lembrança os Formulas dos bons velhos tempos. E portanto, apenas porque me apetece, vou falar neles.

 Claro que me refiro aos Formula 1 da Scalextric/SCX, numa gama de seis interessantes modelos, a saber, o Williams, Tyrrell, Ferrari, Lotus, Ligier e Brabham.

 Terão proporcionado a muito boa gente grandes e saudosos momentos, tendo a minha opção na época recaído no Ferrari, apesar de achar bastante interessante o Brabham.

Mas através das edições "Altaya" acabaríamos muito recentemente por poder desfrutar daqueles mesmos modelos, apesar de alguns terem sido apenas editados em Espanha, colmatando assim a falha daquelas máquinas nos nossos dias, que na grande maioria não terá chegado aos nossos tempos, ou pelo menos chegado em estado razoavelmente decente.

 Mais identificados com a realidade, estas reedições contam com alguns pormenores melhorados, como é o caso dos pneus, para além da qualidade da pintura que nada tem a vêr com os adesivos ou decalcomanias que decoravam na época estes formulas.

 As suas próprias côres identificam-se mais agora com os modelos dos teams que pautavam a sua existência no Campeonato do Mundo de Formula 1, ao invés das colorações dos carros da Scalextric na época, em que cada modelo poderia ser reproduzido em três ou mesmo quatro côres distintas.

 Uma interessante linhagem que fugindo à originalidade dos anos 70 e 80, acaba por formar um muito mais do que interessante conjunto de belos modelos.

 Por comparação, poderemos vêr os modelos originais e as suas reedições.

Um modelo que só veio nas pistas

 O Jordan da Scalextric/SCX que retrata a versão tripulada pelo nosso compatriota Tiago Monteiro, era só possível arranjar-se, se se adquirisse uma determinada pista.

 Essa é a razão porque poucos destes modelos existirão, encontrando-se grande parte deles como património de coleccionadores.

 Não nos poderemos esquecer que grande parte das edições deste carro, terá ido parar às mãos de crianças ou até de adultos que não terão valorizado esta particularidade, o que terá levado grande parte deles à destruição, pelo uso convencional a que terão sido sujeitos.

 E por ser um carro exclusivo das pistas, não poderá encontrar um destes exemplares numa urna específica do modelo com a respectiva referência. A menos, que tenha sido conservado na respectiva e original pista.

 Quando em perfeito estado de conservação, serão sempre peças procuradas e queridas pelos especialistas coleccionadores.

Além do significa por inerência deste nosso piloto da Formula 1, este modelo está ainda decorado com algumas referências nacionais.

Em tempo de regresso da Formula 1?

 A Flyslot disponibilizou já uma interessante gama de modelos de Formula 1 da década de 70/80, mas que pouco tem interessado, para além daqueles que vêem estes como puros objectos coleccionáveis. E da marca Williams foram já três as variantes chegadas, apesar de dois deles serem o mesmo modelo mas de anos diferentes. Foram editados o modelo FW07 em duas variantes e o FW08C.

Do modelo FW07, o referente à época de 1979 contempla umas derivas verticais nos seus flancos que sobressaem bastante já perto das rodas traseiras, enquanto a versão de 1980, acabaria por dispensar estas derivas, mostrando uns flancos muito mais aligeirados. Mecânicamente, optou-se nestes modelos por um micro-motor em posição angulada, fazendo-se depois a tracção ao eixo posterior por intermédio de desmultiplicações feitas por cremalheiras de pequena dimensão, de que se colhe a vantagem de não deformar as carroçarias com as vulgares e habituais cremalheiras de grande dimensão, mas que se perde pela fragilidade desta concepção. Um sistema muito parecido com a opção assumida pela Policar também para os seus Formula 1, mas ao invés, aqui mostra-se duma fragilidade extrema, razão, presumo eu, pela qual acabariam por não vingar enquanto modelos dinâmicos.

 Quanto à versão FW08C aqui mostrada, trata-se da versão dos testes com que Ayrton Senna se estreou na marca, ainda que nesta época não tivesse passado disso mesmo, um teste sem que viesse a assentar arraiais na Williams.

 E como em toda a gama de F1 deste fabricante, também aqui houve direito a ter-se umas rodas direccionais, através do movimento do patilhão.

Pena esta categoria ter assistido na longínqua década de 70 aos seus tempos áureos dentro da modalidade slot car e nunca mais terem os modelos de F1 conseguido atrair tantas emoções.

 Não eram muitos os modelos existentes, mas graças à Scalextric/SCX e aos seus F1, as emoções eram vividas com a mesma intensidade com que hoje vivemos a melhor das categorias dos slot car.

 As motorizações disponíveis eram apenas uma e embora nem fossem sequer gritantemente velozes, eram capazes de nos oferecer emoções à flor da pele, em disputadíssimas lutas entre os Brabham, Ferrari, Tyrrell, Ligier ou Lotus.

 A variedade ficava-se por aqui e as decorações eram sempre as mesmas, variando as côres das carroçarias apenas.

 O mesmo se dirá das relações, pois acessórios de substituição eram escassos e quando havia, eram as mesmas que equipavam os modelos de série.

 Os pneus duravam uma vida e os motores também. A diferença fazia-se num ou noutro pormenor de afinação, quantas vezes recorrendo-se a pequenas batotas e a restante diferença era feita pelo dedo de cada um, já que nem dos punhos se colhia vantagem.

   Mas deixaram imensa saudade aquelas corridas em pistas que nos pareciam imensas, mas que cairiam certamente hoje no ridículo quando comparadas com  muitas pistas caseiras que se vão hoje vendo um pouco por todo o lado.

Mas ficam esses tempos para a história, enquanto continuamos a perceber a imensa dificuldade com que esta categoria consegue fazer o seu regresso em pleno.
A NSR tem agora nas mãos uma flor que poderá dentro em breve dar os seus frutos, mas existe um segundo projecto assumido pela Slot.It. Vamos ver se será desta que assistiremos ao regresso dos saudosos Formula 1, já que o projecto Policar parece incompreensivel e assumidamente falhado.

Formula 1 genérica? - Policar

Depois de ter surpreendido o mundo com as suas criações de F1 Clássicos, a Policar prepara-se para nos tornar a surpreender com o lançamento do Formula 1 genérico.

 Do que se trata afinal?
Trata-se de uma criação com base nos actuais modelos do campeonato maior do desporto automóvel, mas que surgirão muito provavelmente com decorações adaptadas a cada uma das equipas que nesse mundo militam, apesar da aposta num modelo único.

 De excelente aspecto pelo que nos é dado a conhecer, parece-me contudo que estarão a defraudar as expectativas de todos quantos apreciam o desporto motorizado ao mais alto nível.
Entenderia esta política sem qualquer preconceito, caso a aposta tivesse recaído nos Formula E da actualidade. Aqui sim, poderiam com base no mesmo modelo, fazer sem qualquer erro a totalidade dos modelos participantes em tão actual campeonato. Seriam Formulas na mesma, todos iguais conforme demarca o conceito e ainda por cima, verdadeiramente eléctricos, como os reais....

Seja como fôr, terá o condão de fazer renascer nas pistas de slot car, o mundo tão fugidio dos Formula 1.