Lotus Elise GT1 - Avant Slot

Da Avant Slot, renasce o Lotus Elise GT1, modelo que a seu tempo acabou por ser mal explorado.

E são duas as versões que de uma assentada nos fazem chegar. Com a Ref. 51692 chega o modelo do Team MVR do ano de 1997 e com as côres da "Castrol", a referência 51607.

Munidos de patilhão avançado, pneus da frente de perfil baixo e bancada de motor regulável, conta ainda com um motor de 21000 rpm, amortecedores, jantes de alumínio e eixos calibrados.

A versão do Team MVR foi modificada por forma a poder receber os pequenos defletores aerodinâmicos existentes nos guarda-lama frontais.

Apesar de não ter conseguido grande projecção internacional, trata-se de um curioso modelo que explorado, talvez no seio dos slot cars e no reino dos GT1 possa vir a causar surpresas.

Ao nível do seu chassis, nada se aventa que possa vir a revolucionar a modalidade.

Lotus Elise GT1 - Avant Slot

A Avant Slot é das marcas fabricantes de modelos de Slot, que melhor tem sabido conciliar o binómio qualidade/eficácia. Os seus produtos de última geração, têm sido pautados por grande qualidade de construção aliado a uma reprodução de autenticidade de grande nível. Basta que nos lembremos por exemplo da mais recente reprodução do Peugeot 908 HDI, para que se dissipem quaisquer dúvidas.

 E o recém chegado Lotus Elise GT1, é também disso um bom exemplo.
Como vem sendo costume neste fabricante, a primeira versão reflete um modelo que tenha servido de modelo de desenvolvimento, o que invariavelmente lhes tem vindo a valer a cor base preta, a cor da fibra de carbono de que se fazem hoje em dia, as carroçarias. Aproveita tanbém o fabricante para fazer deles, modelos editados num limite de 1000 exemplares. A excepção à regra, aconteceu com a edição de testes do Mitsubishi Racing Lancer que apesar de fazer parte deste mesmo conceito, não se trata de uma série limitada.

 Mas esta nova produção, para além de nos oferecer uma reproduçaõ dessa série, apresenta-se com uma qualidade  no top das melhores reproduções. A seu favor joga ainda o facto deste possuir tanto à frente como atrás, jantes cujo centro se situa num plano muito exterior. Isto ajuda a que não se cometa o erro desagradável e que pouco familiariza as reproduções com os modelos reais. Normalmente, as jantes traseiras costumam ter um centro demasiado afundado, o que não joga nada a favor dos fabricantes, já que as opções técnicas actuais colidem de sobre maneira com esta questão. No entanto, estas deveriam ser de maior diâmetro.

 Pode verificar-se através da comparação das imagens do minimodelo e do carro real, como a fidelização das suas linhas, é um facto.
Nota menos para a forma como foi representada a tomada de ar na capota, que não corresponde exatamente a esta versão, apesar de vir a encaixar como uma luva, nas de competição. Parece ter faltado também, representar o tampão do combustível na cor cromada.

Nesta versão, também os retrovisores deveriam ter sido representados nas portas e não nos guarda-lama, já que esta foi a configuração pela qual se optou para a competição

 Dotado de uma carroçaria com plástico muito fino, o seu peso final vai disso colher benefícios. Equipado ainda com um chassis de última geração e com provas já dadas, ao que poderemos acrescentar o benefício da aposta em semi-eixos para as rodas da frente, estaremos por exemplo perante um grande e declarado adversário para os Nissan R390 e Mc'Laren F1 do fabricante Slot.It, nas competições para modelos da Classe GT1.

 Na base do modelo, o número que coube em sorte numa edição de 1000 exemplares.

 Agora é esperar pelos modelos decorados, dos quais o mostrado na imagem de cima, parece vir a ser o primeiro.

 Mas o mais esperado e que parece merecer as preferências gerais, é este. As novas formas da sua frente, é que parecem comprometer o seu surgimento.

Lotus Elise GT1 - Avant Slot

Mas que belo aspeto!

 Fica-se com a franca ideia de que este fabricante se tem estado a esmerar. Depois da verdadeira obra-de-arte que constitui a última realização sobre o Peugeot 908 HDI, a Avant Slot mostra-nos um Lotus que para além de acreditar-mos tratar-se de uma verdadeira máquina de corridas, apresenta-se com uma imagem soberba.

 Verdadeiramente requintado ao nível da sua linha enquanto modelo, os pormenores não foram também descorados.

 Trata-se de uma verdadeira surpresa que nos vai deixar a babar, até à sua chegada.

 A mecânica parece prometer, pois este conceito já aplicado nos seus modelos clássicos, parece ter aprovado.

Novidades Avant Slot - Lotus Elise GT1

A Avant Slot prepara-se para o lançamento do Lotus Elise GT1, modelo cujas participações em termos reais remontam ao ano de 1997.

 Por essa razão, trata-se de um modelo com pouco enquadramento nos campeonatos que os clubes regularmente realizam, não se vendo portanto que tipo de aproveitamento se possa fazer, de modo a tirar-se partido das suas potencialidades.

Com a referência AVS51601, mais um modelo de série limitada da Avant Slot, este fabricante parece até ter-se esmerado no produto que agora apresenta, pois parece surgir como uma excelente reprodução, ao mesmo tempo que a mecânica que o equipa, denota potencialidades que o valorizarão. Muito provavelmente, estaremos perante uma grande máquina em pista.

Também o seu esforço no campo da competição, levou-os à produção de chassis e berços de motor, capazes de acompanhar a oferta dos produtores concorrentes, ao apostar em várias durezas dos seus plásticos, fazendo-se a distinção através das diferentes colorações.

Eles não param....

Avant Slot - Novidades

A Avant Slot mostra-nos também futuras decorações para modelos já conhecidos, entre os quais o Porsche RS Spyder da "Essex", vencedor da Classe LMP2 em Le Mans.

 Mas entre as novidades absolutas encontram-se os também já anunciados Lotus e Opel. Encontrando-se já em fase de protótipo, ambos os modelos parecem encontrar-se agora próximos da produção em série. O Opel Manta, estará disponível com duas frentes distintas, para além das versões que se esperam também do rali Paris/Dakar.