Um Grupo B que não teve direito a êxito

 A Avant Slot trouxe até aos terrenos da modalidade, um dos mais bonitos modelos nascidos para o extinto Grupo B.

 Mas as suas características seriam derrubadas pela estratégica entrada dos modelos de tracção integral, numa iniciativa inovadora trazida pela Audi para o mundo dos ralis.

 Mas para a modalidade dos slot car irá ser sempre um carro de beleza admirável, ainda que não se consiga juntar também as desejadas características que fizessem dele uma máquina ganhadora.

 Mas oi Manta 400 acabaria por não passar despercebido ao fabricante Avant Slot, que chegou a editar algumas das decorações que militaram em vários campeonatos europeus. Aqui, um desses exemplos, que chegou a ser tripulado por Carlos Sainz.

 Uma versão decorada com as côres da "Marlboro, um patrocinador que funciona sempre bem, seja qual fôr o modelo.

 Também o Manta que se distinguiu em algumas participações irlandesas, acabaria por ser editado.

Mas para minha frustração, nenhum dos modelos participantes no Paris-Dakar terá sido objecto de edição por parte deste fabricante.

  Poderei acalentar esperanças?

E depois dos 1300, aí está a guerra dos 2000 - BRM

 A chegada do Opel Kadett GT/E, veio trazer o primeiro grande adversário directo do já conhecido Ford Escort, dos modelos de criação BRM.

 Como habitualmente, também neste caso fizeram-nos chegar não só duas distintas decorações, mas também duas versões cujos spoilers frontais os tornam distintos.

 E claro que agora Escort e Kadett tornar-se-ão adversários directos, cuja verdadeira diferenciação só poderá ser avaliada aquando das suas entradas para o verdadeiro terreno de combate.

  Os pesos mostram que os Escort sendo mais pesados que o modelo alemão, conferirão aos Opel alguma vantagem teórica.

 Os estranhos pneus que vinham a equipar os Escort, foram agora abandonados, passando a ser os mais convencionais slick's. À frente, ambos se encontram equipados de semi-eixos com camber negativo.

 Se por um lado uma maior distância entre eixos no Escort indiciará alguma vantagem pendente a seu favôr, o Opel acaba por registar uma maior distância entre o eixo traseiro e o patilhão, o que poderá conferir-lhe a si, algum benefício.

Por outro lado, detentor de uma traseira mais curta, poderá o Escort colher disso algum benefício.

 Dois tipos de jantes a equipar estas dois novos modelos, ajudam também a conferir uma imagem distinta entre eles.
As suas linhas estão bem conseguidas e mostram-nos de facto as linhas deste modelo, apesar de como sempre, a BRM falar ao nível de alguns pormenores.

Agora, obviamente, não descansaremos enquanto não vir-mos chegar o Alfa Romeo GTA e o BMW 2002, de entre mais alguns outros.

A chegar, a nova criação da BRM - Opel Kadett GT/E

Foram já disponibilizadas as primeiras imagens do novo Opel Kadett do fabricante BRM.

Depois de chegados os pequenitos 1300,chegou agora a hora da aposta recair nos gloriosos 2000 de grupo 2, modelos que tiveram como "cabeça de cartaz" o Ford Escort MKI.

Como habitualmente neste fabricante, estes Opel não fugira à regra, apresentando correcções que acabam perfeitamente abafadas pela beleza do conjunto. 

É como é também costume, duma assentada chegam-nos duas versões, em que para além das diferenças de decoração, equipam-se de jantes de distinto desenho, bem como com o spoiler frontal de distinto desenho.

E porque os alargamentos da carroçaria desenhados de forma redonda e sem causarem qualquer obstrução às rodas, arriscaria desde já a dizer, que talvez venha este a ser um dos melhores Gr. 2 que este fabricante editará.

O conceito mecânico mantém-se, relativamente à política optada no Ford Escort, já que relativamente aos 1300 perdem o original cardan do eixo traseiro, perdendo consequentemente o camber desse eixo, mas com a utilização de semi-eixos à frente, o camber é dado aí.

Encontra-se também já na forja, a sua disponibilização em kit.

BRM - Opel Kadett GTE está para breve

 A BRM mostrou já as primeiras imagens do seu próximo modelo, o Opel Kadett GTE.

 E mais uma vez parece tratar-se de um modelo para nos encantar. Depois do Ford Escort, apronta-se este seu rival, já que ambos deverão ser menos competitivos que os pequenitos 1300. A imagem que não mostra um modelo perfeito, mostra pelo menos mais um encantador modelo europeu que marcou o mundo do desporto motorizado. E depois deste, qual será o senhor que se lhe seguirá?

Opel Calibra, o quarto elemento.

Enquanto a Slot.It não satisfaz os anseios dos "Mercedistas" com o prometido 190, eis que chega ao mercado o quarto Opel Calibra, desta feita correspondente à versão conduzida por Alexander Wurz em 1996, no incrível campeonato destinado aos modelos DTM.

 Dotado de uma decoração que poderá ser controversa relativamente aos vários conceitos estéticos, contribui contudo para o aumento do colorido nas provas a eles destinadas.

Esta versão mostra-se exactamente igual há já anteriormente editada sob as côres da "ProMarkt", onde para além da frente surgir com novas tomadas de ar, adopta ainda nos alargamentos da carroçaria das vias traseiras, tomadas de ar suplementares.

 E se nos Alfa Romeo começámos já a ter uma avantajada família, no caso dos Opel parece estar-mos a seguir exactamente as mesmas pegadas.

Já começamos a sentir a falta dos Mercedes...