Thunder Slot em tempo de Natal

É já a partir do dia 16 de Dezembro que o fabricante Thunder Slot irá distribuir as suas novas decorações para o McLaren Elva MkI e também para o McLaren M6A, com duas novas decorações para cada um deles.

Uma versão dourada e outra com predominância de branco cortada por uma faixa azul, são as duas bonitas decorações que vestirão o mais competitivo clássico da actualidade e que este fabricante nos irá fazer agora chegar.

Não apresentando nenhum deles qualquer diferenciação relativamente às anteriores edições, não deixam contudo de ser tidos por bem vindos.

Quanto ao M6A da McLaren, também um deles apresentará a pouco comum côr branca nesta marca como côr base e dominante. Também não nos traz este, qualquer novidade acrescida de qualquer outra ordem. 

Mas se considero a versão Elva como o mais competitivo Sport Protótipo Clássico da actualidade, este é com toda a certeza um dos seus verdadeiros grandes adversários.

A segunda versão veste-se de um laranja avermelhado e aproxima-se mais do que nos habituámos já a vêr nesta marca.

Um belo presente de Natal que a Thunder Slot nos acaba de propôr.

Mc'Laren Elva M1A, o melhor clássico da actualidade

 O aparecimento do fabricante Thunder Slot, trouxe filosofias de construção com aposta em materiais e mecânica, que se fizeram de imediato, notar.

 O seu primeiro modelo, o Lola T70 MK III levou os apaixonados da modalidade a perceberem no imediato, o potencial ganhador que nele se encontrava. Contudo, algumas máquinas de origem NSR e também Slot.It, eram capazes de esgrimir argumentos, quando a luta se orientava na disputa pela vitória. Naturalmente não contentes, estes técnicos nascidos nas fileiras da NSR, acabariam por permitir aos sedentos adeptos, usufruir duma máquina que com alguma naturalidade, acabaria por se impôr à demais concorrência. Tratou-se do Lola T70 Spyder. Este acabaria por fazer de facto a diferença, deixando a concorrência em sentido.

Mas guardava-se ainda algo na manga e acabaria o mesmo fabricante por apontar baterias a uma nova máquina. Tratava-se do interessante Mc'Laren M6A, um modelo cujas cotas deixavam fortes esperanças no ar. Entretanto, da concorrência tinha-mos a Slot.It a apostar também no Mc'Laren M8D e em dois modelos da Matra. Mas percebia-se que o limite dos modelos deste fabricante ficavam aquém do limite da preparação dos dois últimos modelos da Thunder Slot. A última ofensiva surgia por parte da NSR com a edição do prometedor Porsche 908/3, que para além de se tratar de um modelo dotado das melhores cotas do segmento, trazia um novo berço de motor que permitia agora a sua fixação aquele órgão mecânico por parafusos e encontrava-se também munido de novos bronzes montados de forma muito mais inteligente.

Mas depois de espremidos ao máximo, nem Slot.It nem NSR se conseguiriam equiparar às melhores máquinas da Thunder Slot. Se é verdade que ambos os modelos deste fabricante se possam de certo modo equiparar em performances, na minha opinião o modelo de origem Neozelandesa colhe alguma vantagem relativamente ao Lola. Relevante, foi a constactação de que afinal, a Thunder Slot acabou mesmo por abafar as boas performances tidas até à data, pelos seus dois concorrentes.

Mais recentemente chegaria a sua última criação, uma pequena jóia. Refiro-me ao precioso Mc'Laren Elva M1A. Mereceria a sua chegada um teste que nos levasse a perceber a sua valia relativamente às duas poderosas máquinas que se lhe antecederam, partindo apenas para esse teste comparativo, com aquele que considerei o melhor dos dois. Servi-me então do Mc'aren M6A bem preparado por Filipe Vinagreiro, um dos associados do Guimarães Slot Club e da nova máquina, com uma preparação da minha autoria. Percebendo que alguns pormenores poderiam ser melhorados no M6A, propus-me deitar-lhe mão, ao que o cronómetro lá ía correspondendo com ligeiras descidas de décimos de segundo. Dotado de similar afinação, era hora de pôr o precioso Elva em confronto directo no terreno para o qual nasceram.

 E o cronómetro fez o seu trabalho e os registos permitiram concluir que mais uma vez, a Thunder Slot terá feito bem o seu trabalho de casa. Para além de ter batido o seu rival de marca, mostrou-se delicioso de condução, capaz de devorar com plena mestria, curvas encadeadas tipo "S"s. Se já nos anteriores modelos o prazer de condução se mostrava uma realidade, este, consegue deixar-nos mais deliciados ainda.

 Fica pois claro, que a concorrência ver-se-à obrigada a complicados trabalhos forçados, no sentido de não deixar fugir um fabricante que embora mais recente, parece ter descoberto a melhor de todas as fórmulas. Nem Slot.It nem NSR se encontram presentemente capazes de oferecer luta directa pela conquista das vitórias absolutas, o que torna apetecível por parte dos participantes em competições, na aposta em modelos da Thunder Slot.

 E são já várias as máquinas deste fabricante de que podemos usufruir, com vista à luta pela conquista do primeiro lugar.

 E se o Mc'Laren "Sunoco" consegue o título do "mais bonito", é no Elva que deposito a maior confiança para a luta pelas vitórias. Uma máquina verdadeiramente soberba e que nos encanta na sua pilotagem.

Isto claro, enquanto a Thunder Slot não nos surpreende com a edição de uma nova "BOMBA"....

A hora do veneno

 A chegada do extraordináriamente belo Mc'Laren M6A por parte da Thunder Slot, faz-nos levantar a questão da edição de outros modelos sob as côres do mesmo patrocinador "Sunoco".

 Encontrando-se já no conjunto de referências do seu catálogo, contamos que este fabricante que tem tido como linha mestra a produção dos modelos Can-Am, será expectável que mais dia menos dia, possamos contar também com a versão "Sunoco" do Lola T70 Spyder, pilotado pelo mesmo extraordinário Mark Donohue.

 Mas mais desejado, seria que a Thunder Slot nos surpreendesse com a recriação do mais fantástico modelo de competição de todos os tempos. Trata-se da versão /30 do modelo 917 da Porsche, justamente uma criação germânica pensada em exclusivo para os campeonato Can-Am.

 Acusado de ter sido o causador da extinção deste campeonato, porque a sua notável supremacia se terá feito notar estrondosamente, ao ponto de ter surgido uma reestruturação da regulamentação que os inibiria de competir, é mais um histórico das pistas vestido com as famosas côres da "Sunoco".

 Mas ficaria para os anais do desporto motorizado como um ícone inigualável, razão mais do que razoável e suficiente para que não ficasse também esquecido por parte da intenção de fabrico deste extraordinário fabricante de modelos à escala 1/32.

 E para nós praticantes e para um sem número de admiradores da marca alemã, seria ouro sobre AZUL... saber que poderíamos com ele contar para a disputa das primeiras posições, já que estaria garantida a qualidade dinâmica oferecida pela Thunder Slot.

Aqui fica o repto à Thunder Slot.......estamos todos a contar com isso....

Thunder Slot - O mais bonito Mc'Laren M6A

 Numa brutal realização, a Thunder Slot disponibilizou-nos o mais encantador de todos os Mc'Laren M6A.

 A brutal decoração da "Sunoco" sobre o modelo tripulado pelo carismático Mark Donohue, tornam este modelo particularmente apetecível.

 Depois da Fly nos ter feito chegar o Lola T70 do mesmo piloto e sob a decoração do mesmo patrocinador, chega-nos esta verdadeira peça de colecção, capaz de juntar a isso as mais elevadas performances que hoje se exigem para os modelos clássicos.

 Para além da deliciosa pintura com que se encontra decorado, esta versão conta também com novas trombetas de respiro dos carburadores, ao que se juntou a particular tomada de ar no topo das mesmas, o que acaba por lhe conferir ainda mais, uma particular imagem.

 O seu pára-brisas amarelado translúcido, é outro dos particulares pormenores que o caracterizam. Pena o desenho das jantes não ter acompanhado e aumentado do número de pormenores que caracterizam particularmente este magnífico exemplar, ao mesmo tempo que se exigia um pouco mais  da côr amarela que se encontra nas palavras da porta "Roger Penske's - Sunoco Special" e no "Sunoco" da frente.

Trata-se então de mais um exemplar da Thunder Slot a merecer os parabéns, fazendo nós, votos para que este fabricante dê continuidade ao nível de exigência das suas produções a que nos tem vindo a habituar.

Thunder Slot e o seu terceiro Mc'laren M6A

 Apesar de não constituir novidade ao nível de modelo, será sem dúvida um dos mais icónicos Mc'laren M6A, este que agora a Thunder Slot nos disponibiliza.

Desta vez é chegada a extraordinária máquina inscrita por Roger Pensk com a belíssima decoração proporcionada pelas côres da "Sunoco" e brilhantemente tripulado por Mark Donoue.

E à excepção das jantes que não correspondem exactamente às utilizadas no modelo real, e à traseira que não acompanhou a evolução proporcionada pelo team de Roger Pensk e estamos perante uma das mais brilhantes criações deste fabricante.

Como brilhantismo de topo, uma fantástica reprodução da decoração da Sunoco, a que se associa a bonita tomada de ar incluída no topo das trombetas dos carburadores.

Thunder Slot na continuação de criações de elevado interesse, sobretudo quando se tornaram já autênticas referências, os desempenhos dinâmicos dos seus modelos.

Pensar sobre Can-Am

Hoje gostaria de abordar o tema Thunder Slot, por serem para mim os melhores modelos "Ready to Run" da actualidade.

 Este fabricante que tem orientado a sua produção para uma das melhores categorias do desporto automóvel existentes até há actualidade, a série Can-Am, teve a habilidade de transformar também as suas criações nos mais deliciosos e agradáveis modelos de slot car à escala 1/32.

Tendo tido a oportunidade de os experimentar em competição na categoria "Clássicos" onde por me assumir ser um apaixonado da Porsche havia prolongado a minha aposta no desenvolvimento da última criação do concorrente NSR, o Porsche 908/3, acabaria por me ver obrigado a dar a mão há palmatória, aquando da preparação a pedido, de um exemplar deste fabricante.

 Para mim, acabaria depois dessa experiência e de ter percebido a enorme diferença entre os dois fabricantes, por optar pelo último produto da Thunder Slot, o Mc'Laren Elva MKI.

Na verdade, até aquele momento, o Lola T70 Spyder do mesmo fabricante era tido como o melhor dos seus modelos, apesar de na minha opinião, considerar haver maior potencial por parte do Mc'Laren M6A, do que do Lola. No entanto, arriscava no último produto saído deste fabricante, por ver ali mais potencial do que em qualquer outro.

 Era um risco que assumia. Na sua preparação haveria de cometer alguns erros, alguns dos quais tardariam mesmo a ser solucionados. Apesar de tudo, este modelo acabaria ainda por chegar à vitória numa das provas, o que veio comprovar o potencial que desconfiei ser detentor.

 Mas outra coisa é certa, os modelos Thunder Slot vieram para se sobrepôr à demais concorrência, ao ponto de campeonatos existirem em que se vêem excluídos, por não serem vistos como clássicos, sob o pretexto de se tratarem de carros de Can-Am que não competiram com os restantes clássicos, sendo esses maioritariamente de criação Slot.It. E sendo isto uma verdade indiscutível, não haverá então uma válida razão para que se impulsione a criação dos campeonatos Can-Am? Assim não sendo, ou passará a ser crime a sua ausência por serem de facto modelos magníficos, ou que sejam integrados nos existentes campeonatos de Clássicos.

Da parte da Thunder Slot existe já uma razoável gama de variantes sobre os quatro distintos modelos da sua criação, o que facilitará a existência de um campeonato específico de Can-Am. Não valerá a pena tentar-mos pensar noutros fabricantes, já que é verdadeiramente irredutível a supremacia destes, sobre os demais fabricantes concorrentes. Mas parece-me que é já hora de dar oportunidade a estas criações que de tanto potencial são detentores, para que deles possamos usufruir.