BRM - O que vem aí

A BRM editará em breve três novas versões do bonito NSU TT. Não trazendo melhorias dinâmicas, acabam no entanto  por surpreender sempre, já que as suas linhas marcaram para o automobilismo.

Mas mostram-se também mais decorações que virão para outros modelos.

O Opel Kadett irá receber mais duas decorações sobre carroçarias que aparentemente nada trarão de novidade, para além de uma delas se vêr munida de pára- choques e faróis suplementares, no que representará uma versão de rali.

O Porsche 917 trar-nos-á côres que ficaram eternizadas na Africa do Sul, através da tabaqueira "Lucky Strike".

E o Volkswagen Scirocco é o último que para já se mostra, com especial relevo para o que irá receber as côres da Kamei.

Mas será a versão com as côres da "marchione" que mais surpreenderá, já que será equipado com um novo spoiler frontal, enquanto a traseira receberá pela primeira vez, um aileron.

Chegou o 240Z - BRM

O esperadíssimos Datsun 240Z do fabricante BRM de modelos à escala 1/24, já  aí está para satisfação sobretudo dos amantes das máquinas nipónicas. 

A mim particularmente não me enche as medidas, apesar de ser um admirador desta fantástica linha da Datsun. Mas mais habituado a vê-los com o "look" de ralis, não consigo perceber se aqui estará ou não uma boa reprodução. 

As decorações adoptadas são manifestamente associadas às versões oficiais da marca, mas a modificação do berço dos faróis para algo mais aerodinâmico, acaba por descaracterizar as originais linhas deste belo Coupé. 

Mas das três versões dadas para já a conhecer, duas delas surgem com uma carroçaria ao nivel das suas vias, sem qualquer modificação,  existindo uma terceira em que já se complementa a mesma com acrescentos na carroçaria por forma a cobrir as rodas, cujos eixos deverão ser ligeiramente mais largos.

Mas bem reproduzidos ou não, será certamente uma linha muito bem acolhida pelos praticantes, já que se trata de um modelo muito apreciado.

BRM e umas pitadas de novidade

Uma das últimas edições da BRM,  versa o já anteriormente editado Porsche 911 GT1. Mas agora o molde da carroçaria foi revisto, bem como o seu proprio chassis. Mas para nós portugueses, a melhor notícia é mesmo a referencia BRM154, já que este Porsche do Team Schubel participante na edição de 1977 das 24 Horas de Le Mans, teve como um dos pilotos, o nosso Pedro Lamy.

O mercado recebe também o revisto Mc'Laren F1 GTR da "Gulf" e igualmente de Le Mans mas do ano de 1995, com a curiosidade de entre ambos, o chassis apresentar diferenças,  incluindo a opção de semi-eixos nas rodas da frente.

Ford Capri - BRM

Depois dos belos exemplares do Grupo 2 que nos disponibilizaram à escala 1:24, chega agora a vez de serem integrados nesta categoria, os fantásticos Ford Capri.

Mostrados anteriormente na sua fase de Protótipos, a BRM disponibiliza agora imagens das suas primeiras edições definitivas.

E tal como em anteriores modelos, também aqui se mostram duas variantes, recaindo a distinção entre ambos no spoiler frontal. Enquanto num sobressai uma pala em posição oblíqua, no outro surge um spoiler mais vertical e perfeitamente integrado na carroçaria. Seria óptimo que daqui viesse o grande rival do Alfa Romeo, mas não parece ainda, que seja desta...

Chegou o 512M da Ferrari à escala 1/24 - BRM

Era esperado sim, este ícone do desporto motorizado mundial. Ainda que não tenha deixado para a história gravada a sua passagem com uma coroa de louros, a verdade é que o ""Team Penske" de Roger Penske imortalizou as côres da "Sunoco" ligadas a esta marca.

E a BRM já nos tinha feito chegar este modelo há alguns anos atrás, mas torna a fazê-lo, proporcionando aos adeptos da modalidade a oportunidade de a quem perdeu a possibilidade de o adquirir no seu tempo, de o recuperar agora. A embalagem recebeu remodelação, mostrando-se de maior fragilidade, mas ao mesmo tempo de mais fácil acessibilidade, servindo-se de uma cinta que a abraça na totalidade, garantindo-se assim, alguma segurança relativa a uma abertura descuidada.

O modelo, uma verdadeira preciosidade. Erros existem, talvez até escusados, mas a verdade é que é um regalo para a vista.

E para os apaixonados do modelo, as apostas tanto da "BRM" como da "Slot.It", devem ter preenchido o coração de muito boa gente que por ele terá suspirado durante uma bela quantidade de anos. É verdade que uma série de más interpretações detectadas na produção da escala 1/32, acabaram por ser anuladas nesta escala 1/24, mas a frente de altura tão exagerada, era também escusada.

Já a reprodução das jantes mostra-se da finura que se exigia, com profundidade quanto baste e finalizada com um centro amarelo rematado por um aro em metal polido.

Se os faróis não se encontram mal mas poderiam ter perdido algum exagero do arredondamento dos cantos, é a frente que merece a maior crítica, por se mostrar demasiado elevada e que por consequência onde as entradas de ar para os radiadores ficaram excessivamente abertas.

Mecânicamente, os conceitos foram mexidos. Um motor de 25.000 rpm de caixa longa encontra-se montado num berço independente. Pode ser que haja resultados práticos positivos deste novo desenvolvimento, o que se deseja, muito embora poucas competições haja em que estas belas máquinas possam ser integradas, no que poderiam proporcionar autênticos desfiles do mais puro estilo clássico.
E são três as referências editadas em simultâneo. Se bem que se possam confundir, a versão com aileron amarelo corresponde à participação nas 24 Horas de Daytona, enquanto a de aileron prateado às 12 Horas de Sebring e o de aileron azul, às 6 Horas de Watkins Glen, todas do ano de 1971.

Mas para já, que bela peça de colecção é!