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terça-feira, 26 de julho de 2011

Ferrari 156 F1 - Ostorero

A Ostorero editou este interessante Ferrari 156 Formula 1.
De soberbo aspecto, à semelhança dos modelos da Le Mans Miniature e da Racer, também este fica muito melhor a ornamentar as estantes dos coleccionadores, do que própriamente a desfilar nos seus terrenos de predileção.
É que tanto o seu real valor como o detalhe que ostenta, seria uma pena perder-se e destruir-se nos fatídicos embates de que os modelos de Slot são inevitávelmente alvo.
 E também acreditamos que dinâmicamente, não esteja preparado para se destacar no mundo competitivo.

quarta-feira, 23 de março de 2011

CMC - 15º aniversário

O fabricante alemão CMC, resolveu presentear os seus coleccionadores com a edição de duas autênticas jóias à inusual escala de 1/87, como forma comemorativa dos seu 15º aniversário.
 Cada um na sua caixinha, correspondem a uma edição numerada e limitada a 5000 unidades. E tal como nos são apresentados, tomam com facilidade o perfeito significado de autênticas jóias, onde não faltam as requintadas embalagens e um certificado numerado.
 Os modelos, um Auto Union Typ C de 1936/37 e o não menos emblemático Ferrari Dino 156 F1 (Sharknose) de 1961.

Mais ao pormenor, os requintados modelos de onde destacamos as rodas que giram.

quarta-feira, 16 de março de 2011

Um belo conjunto ...

Este modelo da Fiat, isto porque me estou a referir ao camião, será a coqueluche da Racer como forma de comemoração do seu 10º aniversário, o que se concretiza ainda este ano.
Tal como esperado, atingirá valores fora do alcance da grande maioria dos apaixonados do Slot. E mesmo alguns dos que poderão fazê-lo, não deixarão certamente de fazer contas.
Mas este post deve-se e é em consequência do anteriormente editado, que versava a edição do Ferrari 250P por parte do mesmo fabricante e que muito bem fará conjunto com este indubitalemente, interessante camião. E claro que se uma só peça já tem os seus desesperantes custos, completá-la, será o fim do mundo....
Mas venho então por aqui mostrar, a polivalência que este escravo da Ferrari teve e como tal, permite-nos conseguir abrilhantar este Fiat, por preços bem mais módicos.
Através da Scalextric GB, poderemos aproveitar o bonito Ferrai 156 F1 (Shark Nose - nariz de tubarão), onde existe até mais do que uma versão oficial. A imagem de cima demonstra que no seu dorso seguiram viagem para vários destinos, o que permite que não se esteja a cometer qualquer heresia.
E este modelo de extraordinária reprodução, poderá encaixar como uma luva no conjunto, pois encontra-se com uma qualidade invejável, o que de modo nenhum comprometerá a qualidade visual final.
Como opção menos válida para o mesmo modelo, existe também a primária edição do mesmo 156. Contudo, o brilhantismo não será o mesmo, mas continuaremos perante uma reprodução exacta da história.

O 250P será outro complemento, mas para do mesmo modo embaratecer da mesma maneira, terá que se recorrer aos modelos editados pela MRRC. Interessantes em qualidade e preço, constituirão sempre uma válida alternativa.

Mas para mim, o mais brilhante de todos os conjuntos, far-se-à com os Ferrari 330 P4 da Scalextric GB. De qualidade desejável também, corre-se apenas o risco, de acertar em cheio!
Em cima, o Fiat 642 Bartoletti com os Ferrari 330 P4 (21 e 24) e o Ferrari 330 P3 (20) que alinharam em Le Mans na edição de 1967.

E como abaixo se mostra, correspondem os lançamentos da Scalextric, aos modelos da edição de 1967 de Le Mans.
 De baixos preços, será fácil e sem dúvida, de muito acessível custo. A versão Nº20 ou se excluía ou a partir de um dos existentes 330 P4 e pouco trabalho já que repartem a mesma carroçaria, mas na sua versão Spyder, far-se-ia a correspondente réplica.


terça-feira, 15 de março de 2011

O Slot de todos os tempos

Com a referência MM-C60, este interessante Jaguar D Type do fabricante Scalextric GB, dos seus inícios como fabricante de modelos de Slot, verdadeiramente assumido como tal.
Nesta época, o patilhão estava simplificado a funcionava como um pequeno espigão num acessório imóvel fixo ao chassis. A fixação do chassis à carroçaria, fazia-se por dois clipes de plástico tanto à frente como atrás.
A cremalheira é interessante por se tratar de um acessório metálico, assim como as anilhas do eixo da frente em bronze, que para além de servirem de espaçadores, ajudavam no peso do modelo à frente. Os bronzes eram igualmente metálicos. O motor, o quase eterno RX que durou décadas, era já uma evolução do pequeno motor que equipou os primeiros formula do fabricante e também o primeiro Mini.

O Ferrari 156 "Shark Nose" aqui mostrado, é já uma produção recente e bem requintada.
De igual aparência pelo ângulo que aqui se mostra, têm uma pequena característica a marcar a distinção entre ambos.
Repare-se agora no capôt-motor que surge em cada um deles.
Assim acabam por mostrar algo que fará toda a diferença.
Os dois Ferrari 330 P4 que marcaram presença em Le Mans. Ambos de produção Scalextric GB, duma época ainda recente deste fabricante.
Para além do dorsal, uma risca amarela marcava a diferença entre ambos.
O primeiro MG Lola barqueta foi também editado pelo mesmo fabricante. As cores adoptadas pela marca, fazem uma bonita e bem conseguida combinação de cor.
Também foi trazido para o Slot, este Sport Protótipo de linhas algo estranhas, numa criação da Lister. A conjugação de cores adoptada, é também curiosa e interessante. Como curiosidade ainda, este modelo que participou também em Le Mans, recebeu o patrocínio da própria Scalextric.
Mais uma criação inglesa participante também na mítica prova de resistência francesa, um TWR.
Estranhas continuam a ser as suas linhas, apesar de ao vivo se tratar de um modelo encantador. E se associarmos as linhas ao roncar da sua motorização, então apaixonamo-nos de imediato. Podemos ainda acrescentar que a pintura que o decora, lhe serve verdadeiramente como um fato de cerimónia.