Ferrari 156 F1 - Ostorero

A Ostorero editou este interessante Ferrari 156 Formula 1.

De soberbo aspecto, à semelhança dos modelos da Le Mans Miniature e da Racer, também este fica muito melhor a ornamentar as estantes dos coleccionadores, do que própriamente a desfilar nos seus terrenos de predileção.

É que tanto o seu real valor como o detalhe que ostenta, seria uma pena perder-se e destruir-se nos fatídicos embates de que os modelos de Slot são inevitávelmente alvo.

 E também acreditamos que dinâmicamente, não esteja preparado para se destacar no mundo competitivo.

CMC - 15º aniversário

O fabricante alemão CMC, resolveu presentear os seus coleccionadores com a edição de duas autênticas jóias à inusual escala de 1/87, como forma comemorativa dos seu 15º aniversário.

 Cada um na sua caixinha, correspondem a uma edição numerada e limitada a 5000 unidades. E tal como nos são apresentados, tomam com facilidade o perfeito significado de autênticas jóias, onde não faltam as requintadas embalagens e um certificado numerado.

 Os modelos, um Auto Union Typ C de 1936/37 e o não menos emblemático Ferrari Dino 156 F1 (Sharknose) de 1961.

Mais ao pormenor, os requintados modelos de onde destacamos as rodas que giram.

Um belo conjunto ...

Este modelo da Fiat, isto porque me estou a referir ao camião, será a coqueluche da Racer como forma de comemoração do seu 10º aniversário, o que se concretiza ainda este ano.
Tal como esperado, atingirá valores fora do alcance da grande maioria dos apaixonados do Slot. E mesmo alguns dos que poderão fazê-lo, não deixarão certamente de fazer contas.
Mas este post deve-se e é em consequência do anteriormente editado, que versava a edição do Ferrari 250P por parte do mesmo fabricante e que muito bem fará conjunto com este indubitalemente, interessante camião. E claro que se uma só peça já tem os seus desesperantes custos, completá-la, será o fim do mundo....

Mas venho então por aqui mostrar, a polivalência que este escravo da Ferrari teve e como tal, permite-nos conseguir abrilhantar este Fiat, por preços bem mais módicos.
Através da Scalextric GB, poderemos aproveitar o bonito Ferrai 156 F1 (Shark Nose - nariz de tubarão), onde existe até mais do que uma versão oficial. A imagem de cima demonstra que no seu dorso seguiram viagem para vários destinos, o que permite que não se esteja a cometer qualquer heresia.

E este modelo de extraordinária reprodução, poderá encaixar como uma luva no conjunto, pois encontra-se com uma qualidade invejável, o que de modo nenhum comprometerá a qualidade visual final.

Como opção menos válida para o mesmo modelo, existe também a primária edição do mesmo 156. Contudo, o brilhantismo não será o mesmo, mas continuaremos perante uma reprodução exacta da história.

O 250P será outro complemento, mas para do mesmo modo embaratecer da mesma maneira, terá que se recorrer aos modelos editados pela MRRC. Interessantes em qualidade e preço, constituirão sempre uma válida alternativa.

Mas para mim, o mais brilhante de todos os conjuntos, far-se-à com os Ferrari 330 P4 da Scalextric GB. De qualidade desejável também, corre-se apenas o risco, de acertar em cheio!

Em cima, o Fiat 642 Bartoletti com os Ferrari 330 P4 (21 e 24) e o Ferrari 330 P3 (20) que alinharam em Le Mans na edição de 1967.

E como abaixo se mostra, correspondem os lançamentos da Scalextric, aos modelos da edição de 1967 de Le Mans.

 De baixos preços, será fácil e sem dúvida, de muito acessível custo. A versão Nº20 ou se excluía ou a partir de um dos existentes 330 P4 e pouco trabalho já que repartem a mesma carroçaria, mas na sua versão Spyder, far-se-ia a correspondente réplica.

O Slot de todos os tempos

Com a referência MM-C60, este interessante Jaguar D Type do fabricante Scalextric GB, dos seus inícios como fabricante de modelos de Slot, verdadeiramente assumido como tal.

Nesta época, o patilhão estava simplificado a funcionava como um pequeno espigão num acessório imóvel fixo ao chassis. A fixação do chassis à carroçaria, fazia-se por dois clipes de plástico tanto à frente como atrás.

A cremalheira é interessante por se tratar de um acessório metálico, assim como as anilhas do eixo da frente em bronze, que para além de servirem de espaçadores, ajudavam no peso do modelo à frente. Os bronzes eram igualmente metálicos. O motor, o quase eterno RX que durou décadas, era já uma evolução do pequeno motor que equipou os primeiros formula do fabricante e também o primeiro Mini.

O Ferrari 156 "Shark Nose" aqui mostrado, é já uma produção recente e bem requintada.

De igual aparência pelo ângulo que aqui se mostra, têm uma pequena característica a marcar a distinção entre ambos.

Repare-se agora no capôt-motor que surge em cada um deles.

Assim acabam por mostrar algo que fará toda a diferença.

Os dois Ferrari 330 P4 que marcaram presença em Le Mans. Ambos de produção Scalextric GB, duma época ainda recente deste fabricante.

Para além do dorsal, uma risca amarela marcava a diferença entre ambos.

O primeiro MG Lola barqueta foi também editado pelo mesmo fabricante. As cores adoptadas pela marca, fazem uma bonita e bem conseguida combinação de cor.

Também foi trazido para o Slot, este Sport Protótipo de linhas algo estranhas, numa criação da Lister. A conjugação de cores adoptada, é também curiosa e interessante. Como curiosidade ainda, este modelo que participou também em Le Mans, recebeu o patrocínio da própria Scalextric.

Mais uma criação inglesa participante também na mítica prova de resistência francesa, um TWR.

Estranhas continuam a ser as suas linhas, apesar de ao vivo se tratar de um modelo encantador. E se associarmos as linhas ao roncar da sua motorização, então apaixonamo-nos de imediato. Podemos ainda acrescentar que a pintura que o decora, lhe serve verdadeiramente como um fato de cerimónia.