Porsche 935 K2 Coupes Benelux-SPA 1980 - Sideways

 O fabricante Racer através da sua linha Sideways, editou os modelos Porsche 935 e 935 K2, esperando-se que outras evoluções com base no 935 venham a ser trazidas por este fabricante. Mas a Sideways não prima por nos trazer autênticas réplicas destes interessantes modelos que militaram no fantástico Gr.5. Embora o que agora aqui vos traga até esteja bastante próximo da realidade, é fácilmente perceptível que a representação do guara-lama traseiro do lado esquerdo, não deveria contemplar a tomada de ar de dimensão considerável e de formato rectangular, para conter duas tomadas de ar de menores dimensões, uma, de forma mais ou menos arredondada encontra-se na parte superior e outra rectangular e de pequena dimensão, próxima da base. No lado direito, embora não haja fotografias, era comum surgirem a toda a altura da superfície, o que nos levará a suspeitar que desse lado a miniatura se encontre bem reproduzida.

Na traseira, o pára-choques deveria ser liso e sem qualquer ranhura na sua parte central, onde deveria surgir o logótipo da "Gauloises". O fabricante solucionou a questão, fazendo-o subir para junto do símbolo da "Pepsi".

 Os retrovisores posicionados numa posição algo estranha, estão no entanto correctos. No entanto, o pé dos mesmos não deveria existir.

Ferrari 250 GTO 1963/1964 - Racer

Em 1963 a Ferrari surgia em Le Mans com uma armada de Ferraris 250 GTO e o modelo com o dorsal 24, viria mesmo a conseguir uma  excelente 2ª posição da geral.

Este belo modelo italiano foi inscrito pela "Equipe National Belge" e foi conduzido por Jean Blaton e Gerhard Langlois van Ophem.

A Racer não perdeu o ensejo para fazer dele mais uma das referência no seu catálogo de modelos editados.

 E como é apanágio deste fabricante, a sua reprodução encontra-se excelente e onde as particularidades do modelo se encontram bem registadas.

 O conjunto jante/pneu são um primôr de apresentação, permitindo uma imagem de alto nível ao conjunto.

 No capôt da frente, esta versão apresenta sobre o lado esquerdo e a partir do meio do mesmo para trás, uma tomada de ar em forma de meia cana e a Racer não descurou esse pormenor.

 Trata-se porventura, de uma das mais bonitas linhas italianas, associadas ao desporto automóvel e a Racer trouxe-nos assim esta valiosa preciosidade ao mundo dos slot cars.

Mas 1964 foi ano de mudança das linhas do 250 GTO, surgindo uma aerodinâmica mais fluída, menos arredondada e mais apurada, mantendo no entanto a mesma sigla. E nesse ano surgiu em Le Mans, dotado da mesma mecânica que equipava o seu antecessor, mas carregado de novas esperanças numa boa classificação à geral. No entanto, não viria a ser tão bem sucedido e o modelo aqui trazido acabaria mesmo com uma desistência.
Inscrito pela North American Racing Team (NART), foi conduzido por Ed Hugus e José Rosinski.

 Mas se a versão de 1963 é muito bonita, pessoalmente considero que esta o é mais ainda. E surgia neste modelo, um avanço aerodinâmico até então nunca visto. Na extremidade posterior da capota, a mesma transforma-se num mini aileron, um apêndice aerodinâmico que obrigava a que o escoamento de ar se orientasse de modo a criar um aumento da força de cima para baixo, sobre a traseira.

A sua traseira serviu por certo como fonte de inspiração para o 250 LM, já que as suas formas não se distanciam tanto assim.

 É de facto um modelo magnífico e que não deixou também a Racer indiferente. Em boa hora o terá feito, pois trata-se também de um dois ícones da marca italiana, embora o seu êxito desportivo tivesse ficado aquém da versão de 1963.

Mas ficaram mais enriquecidas as colecções de slot car e não se descura também a possibilidade de devotar ambos os modelos aqui mostrados à competição, já que os mesmos se equipam com chassis equivalentes e em plástico e ainda dotados de mecânica de origem Slot.It.

 E haverá alguém que consiga ficar indiferente a tão soberba linha?

Racer VS Fly - Ferrari 250 GTO

 O Ferrari 250 GTO é indubitavelmente um dos mais belos carros feitos até aos nossos dias. E como tal, não passou despercebido a alguns fabricantes de slot cars, de onde se destacam as reproduções da Fly e da Racer.

 De qualidade e conceitos díspares, são na minha opinião dois belos exemplos de qualidade superiora. Enquanto a Racer recorre a uma carroçaria em resina e o dota com um chassis plástico e mecânica Slot.It, a Fly aposta numa carroçaria e chassis em plástico e mecânica própria, onde a aposta da colocação do motor na secção frontal, se mostra um verdadeiro descalabro.

 No entanto, apesar do melhor desempenho dinâmico do fabricante italiano, ambos se encontram num nível estético de se lhe tirar o chapéu. Referir no entanto, que no que respeita ao binómio preço/qualidade, apostaria primeiramente na reprodução espanhola da Fly.

E se um dos pontos fracos da Fly será a reprodução do conjunto jante/pneu, poderemos adiantar que este aspecto poderá ser sobejamente melhorado através da aposta na reprodução das jantes raiadas do fabricante Mitoos.

Ford Capri Zakspeed "Gold Leaf" - Tributo a Jochen Rindt - Sideways

Num tributo ao malogrado campeão do Mundo F1 a título póstumo, a Sideways edita o Ford Capri de Gr.5 com as côres com que Jochen Rindt corria na Lotus.
Trata-se de mais um modelo inserido na série "Historical Colors" deste fantástico fabricante, pois corresponde às cores da famosa "Gold Leaf Team Lotus", justamente onde correu este piloto, colega de equipa do brasileiro Emerson Fittipaldi.

Chegaram as imagens do Porsche 935 K2 - Sideways

 Em toda a sua plenitude, eis o fantástico 935 K2 da Sideways.

 De aparência muito correcta, faltará agora aquilatar as potencialidades dinâmicas desta última deste belíssimo fabricante.

Sideways - Porsche 935 K2

Eis chegada a vez da versão K2 da Porsche, mas já numa fase de transição para o verdadeiro K3, por parte da linha Sideways da Racer.
Trata-se da versão vencedora do campeonato alemão DRM no ano de 1977, sob as cores do sponsor "Vaillant" e pelas mãos do piloto Bob Wollek.
Aparentemente, mais uma excelente criação deste fabricante que tão bem tem estado a saber gerir a lista dos fantásticos modelos de competição, do bem nascido Grupo 5.

Racer - Porsche 356

Ausente da edição deste ano da Feira de Nuremberga, a Racer publicou no entanto uma lista da sua "Silver Line" onde constam algumas das suas produções para o corrente ano. De entre elas, mostra-se já o Porsche 356 participante na IV Carrera Panamericana.

As maiores críticas poderão apontar para o engrossamento da totalidade dos dizeres decorativos do carro e ainda à pouca altura dos castelos do pára-choques frontal, o que proporciona também um posicionamento errado dos reforços existentes desde estes, atá às extremidades laterais dos pára-choques.

Racer, para 2015

Para 2015, a Racer prepara-se para a edição destes fantásticos protagonistas da edição de 1970 das 24 Horas de Le mans.

 Incrivelmente bem reproduzidos, parece finalmente terem acertado com a escala, pois quando de modelos de resina se tratam as suas reproduções, já que na sua série paralela da Sideways nada há a apontar nesse particular, as suas edições costumam adquirir dimensões exageradas. Isso é notório quando se torna possível a comparação de modelos similares, mas de outros fabricantes.

 Aqui e felizmente, parece não estar a acontecer, mas haverá sempre o tira-teimas com a comparação com as versões da Fly, assim que possível.

 Para já, ficam-nos estas maravilhosas imagens.

Racer / Sideways - Slotlandia

A Racer e a sua linha paralela, a Sideways, trouxeram igualmente material de interessee elevada qualidade. A sobressair, o valente camião de reboque da Ferrari, fazendo parte das suas séries de resina. Nos plásticos, a linha dos Grupo 5 traz-nos uma nova decoração e nova carroçaria para o BMW M1 ainda antes de termos tido contacto com a primeira das versões anunciadas sendo igualmente mostrado o futuro Ferrari 512 BB.

 Os modelos de Grupo 5 deste fabricante, começam a ocupar lugar de destaque dentro dos aficionados das competições. Performances elevadas associadas a modelos de rara beleza, captam sem dúvida, enorme quantidade de praticantes.
Estranha-se no entanto o modelo Moby Dick da Porsche mostrado naquele certame, já que´se trata de algo nunca visto. Não invalida no entanto, a beleza proporcionada.