Porsche 911/991 Scaleauto - Uma obra-prima

 No ano de 2013 a Porsche inscreveu em Le Mans por intermédio da equipa "Porsche AG Team Manthey" na Classe LMGTE Pro, dois Porsche 911 da sua mais recente evolução, a série 991. Para a qualificação, o melhor resultado destes dois oficiais, acabaria por pertencer ao modelo com o dorsal 92 na 31ª posição, 3 lugares abaixo do detentor do melhor registo da Classe, um Aston Martin. O segundo Porsche não iria além do 35º melhor registo.

 Mas o Porsche com o dorsal 92, pilotado pela tripla de pilotos formada por Marc Lieb/Richard Lietz/Romain Dumas haveria em prova de levar a melhor sobre a demais concorrência, vindo a ser secundado pelo outro Porsche 911 oficial, exactamente com o mesmo número de voltas.

E a Scaleauto traz-nos agora estes dois  interessantes modelos para o mundo dos slot car. E por se encontrar excepcionalmente bem reproduzido, apetece-nos dizer desta vez, que o seu melhor campo de batalha não se situa nos plásticos da competição, mas sim na estante dos coleccionáveis.

 E podemos sem qualquer receio dizer, que hoje, a Scaleauto se situa num patamar bem acima da concorrência relativamente aos fabricantes que mais assiduamente editam modelos, no que à qualidade das suas carroçarias diz respeito.

 Além de uma maqueta que corresponde com exactidão à escala, a qualidade dos moldes está de facto extraordinária. Sem imperfeições, desde a qualidade da carroçaria e seus pormenores, até à também extraordinária qualidade da tampografia e até das côres utilizadas, nada haverá que possamos apontar. Inclusive, o acerto do posicionamento das rodas relativamente às cavas das mesmas na carroçaria, algo que temos vindo a observar com grandes falhas na rival Slot.It, se encontra absolutamente perfeito.

Menos correcto e como único ponto digno de alguma chamada de atenção, está a falta de exactidão no posicionamento das faixas vermelhas e cinzentas decorativas, algo que passará despercebido à generalidade dos praticantes desta modalidade, pois trata-se também de lago que requer alguma picuinhice.

 Como falha mesmo na representação da carroçaria, está a ausência das chapas que fixam os pára-choques à carroçaria, tanto à frente como atrás.

Mas até os esticadores laterais traseiros que fixam o fundo extractor à carroçaria, não foram esquecidos.

 E enquanto praticantes e apreciadores de boas peças, só nos poderemos sentir gratos a este fabricante que tem mostrado nas suas últimas criações, tanto ao nível dos plásticos como das resinas, capaz de nos apresentar uma qualidade exemplar.

Obrigado Scaleauto.

Porsche 911-991 RSR Scaleauto - Le Mans 2013

 Chegou a hora de vêr-mos finalmente o Porsche 911-991 de origem Scaleauto, totalmente decorado. Isto porque, já se encontrava este modelo nas bancas à algum tempo, mas apenas em kit. Agora, os dois modelo participantes em Le Mans no ano de 2013, farão parte dos modelos editados por este fabricante.

 E se a Scaleauto tem passado um período de aventura, com a criação de mecânicas que não têm trazido os desejados êxitos, parece que finalmente esse capítulo terá ficado para trás.

 E merece-nos um enorme "PARABÉNS", o facto de se irem revelando como das melhores reproduções da actualidade. Isto porque, para além de apresentar maquetas notáveis, o seu nível de acabamento tem-se mostrado uma referência. Com moldes de elevada qualidade, acabam por ser um verdadeiro primôr as peças apresentadas. É o caso deste 991 da Porsche, onde a sua qualidade surpreende, sobretudo quando comparada com as produções dos seus mais directos rivais comerciais.

 E nesta ano de 2013, os modelos com os dorsais 91 e 92, conquistariam as duas primeiras posições da categoria GTE-Pro, com a tripla constituída por Lieb/Lietz/Dumas no Porsche 911 RSR com o dorsal 92 do Team Manthey, a impôr-se ao carro colega de equipa cujos pilotos eram Bernhard/Pilet/Bergmeister, com o modelo com o dorsal 91, apesar de completarem a mesma com o mesmo número de voltas.

 Estas duas imagens, bem demonstram o pormenor a que a Scaleauto tem devotado as suas criações, onde não escapou sequer o pequeno esticador que suporta os apêndices inferiores da traseira destes 911-991.

Será pois muito bem vinda mais esta criação espanhola.

Dakar 1988

Estará certamente para breve a chegada de mais um Peugeot 205 Turbo 16 Grand Raid, por parte do fabricante Scaleauto, ratando-se da versão de 1988. 

Conhecida que já era a versão com as côres da "Camel", é agora a vez da versão azul e branco com o sponsor da "Pioneer"

 Mas a grande diferença entre ambos passa sobretudo pelo novo desenho do pára-choques frontal que perde alguma altura.

 Também na capota surge uma nova tomada de ar sobre o lado direitoe de forma arredondada, ao mesmo tempo que perde as duas luzes existentes também sobre o lado direito na secção frontal.

 E são estas as diferenças mais marcantes, apesar de mais algumas mais específicas.

Scaleauto - Foto espia....

Esta foto espia, mostra uma das futuras produções do fabricante Scaleauto.
Alguém adivinha?
Trata-se deste Ferrari, mas era dia 1 de Abril...

Range Rover - Scaleauto

 Da série Africa Legends, a Scaleauto mostra-no desta vez o seu segundo Range Rover, numa das versões participantes da edição de 1991 do Rali Paris-Dakar.

 Estéticamente interessante e com a qualidade habitual, peca  no entanto pela inclusão das jantes do Peugeot 205 Turbo 16 Grand Raid. Na verdade trata-se de um erro, a menos que este pormenor venha a ser atempadamente corrigido, na hora de ser comercializado.

Ainda na fase em que este modelo foi produzido por este fabricante mas sob a marca "MSC", o Range Rover fez verdadeiro furor através deste belo exemplar sob as côres da "vsd". A sua qualidade de acabamentos foi uma verdadeira surpresa, para um modelo em resina.

 E entre ambos, são poucas as divergências enquanto maqueta. Mecânicamente, o mesmo conceito, mas agora dotado de correia dentada para o eixo posterior.

Peugeot 205 Grand Raid - Scaleauto

O fabricante Scaleauto mostrou já mais uma das suas criações orientadas para a competição TT. Trata-se do Peugeot 205 Grand Raid, mas desta vez da edição de 1989 do Rali Paris-Dakar.

 Embora este modelo faça já parte do seu catálogo, era apenas conhecido com as côres da tabaqueira "Camel". Apesar da enorme aparência entre ambos, poderemos afirmar estar perante um modelo que deriva bastante do anterior, em muitos dos pormenores que compõem as carroçarias.
Spoiler da capota de novo formato, pára-choques frontal redesenhado e tomadas de ar da capota com novas formas, marcam definitivamente a diferença.

 Agora renasce sob a combinação cromática maioritáriamente da "Pioneer". Esta combinação funciona muito bom, quando conjugada com as côres oficiais da Peugeot que marcaram várias épocas deste fabricante, tanto nos TT como no mundial de ralis.

 A secção traseira manteve-se inalterada, mas a alteração das côres faz dele um novo carro.

 A mecânica mantem-se, recorrendo-se à última evolução desenvolvida pela Scaleauto, um chassis que deu já provas de tratar-se de um bom compromisso, eficácia/prazer de pilotagem.

 A beleza estética desta nova realização, poderá também fazer dele mais um objecto de colecção em apropriadas temáticas.

E assim a Scaleauto vai engrossando a lista de obras-de-arte ligadas ao mundo dos TT.

BMW M1 - Scaleauto

E o Sr. que se segue, é o novo Viper....

Scaleauto - Chegou o Dodge Viper SRT

 Já chegou ao mercado por parte da Scaleauto, a primeira versão acabada do Dodge Viper SRT. Trata-se do modelo de apresentação, com pintura totalmente branca e com duas faixas azuis.

Integrado nos modelos da categoria GT3, contamos com este modelo como um dos mais fortes para esta categoria. Dotado de cotas excelentes, não temos dúvidas quanto às suas capacidades dinâmicas.

 A sua linha é também interessante e a Scaleauto procedeu a um trabalho de grande qualidade no que respeita à correcção das linhas deste brutal carro americano.

 Mas para já, só poderemos contar com um Viper dotado com chassis que recebe apenas motor em posição sidewinder, ficando assim limitado e incapacitado para uma exploração a fundo, quanto ao seu dinamismo.

 Mas para os mais exigentes, a versão em kit permite a montagem de berço de motor independente e consequentemente, da opção de motor em posição anglewinder.

E asiim, poderemos estar perante uma máquina bombástica.

Secaleauto 2016 - Porsche 911/991 e Viper GTS-R

 Será já este mês, que a Scaleauto disporá dos modelos Porsche 911/991 e SRT Viper GTS-R em kit branco, ao preço de 49€.

 Duas novidades absolutas para nós praticantes, mas ambos demonstrando cotas bastante prometedoras relativamente a performances de relevo.

 E depois das versões em kit, será disponibilizada a primeira versão decorada para o Viper. E a decoração escolhida, é a da versão de apresentação.