Vuoi un Martini bianco o rosso? - Slot.It

Prefere um Martini branco ou vermelho? Será caso para perguntar, após a segunda edição do Alfa Romeo 155 V6 Ti sob as côrees da Martini.Integrado na série dedicada aos modelos do campeonato DTM da década de 1990, a Slot.It uma vez mais puxa dos galões e faz-nos chegar com brilhantismo, mais um daqueles modelos que os "tifosi" muito ansiavam.Vestido com a menos comum côr vermelha para o patrocínio da Martini, este ícone de Milão que tem por nome as siglas iniciais da "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili", marcou presença no ano de 1996 no campeonato germânico que admitia modelos de turismo dotados de elevado grau de preparação, tendo tido como piloto Gabriele Tarquini.O resultado estético está à vista, merecendo até da minha parte o privilégio de o considerar mais interessante do que a versão que tem por base a comum côr branca.Este modelo inscrito pela "JAS Motorsport", integrava ainda mais um modelo com as mesmas côres e entregue a Stefano Modena e mais outros dois, um decorado com as côres de Jägermeister e outro com o patrocínio da Bosh, tendo estes como pilotos respectivamente Michael Bartes para o primeiro e Jason Watt, Max Wilson e Naoki Hattori para o segundo.Este piloto viria a conseguir uma única vitória no campeonato desse ano, tendo a mesma ocorrido na segunda das provas ocorridas no dia 18 de Agosto de 1996, no circuito inglês de Silverstone.A referência CA45b com que foi catalogado, diz-nos que se trata de uma das quatro versões já editadas do Alfa Romeo 155 V6 Ti e a segunda das versões desta carroçaria específica. A ele encontra-se associado o quarto distinto chassis, para um modelo que poderá parecer aos olhos dos menos atentos, único. O Alfa decorado com as côres da "Bosh" e que se equipara em absoluto ao agora chegado, havia já sido editado, assumindo por isso a refrência CA45a.E assim, de modelo em modelo, vamos vendo crescer uma bela página da história de um fabricante de automóveis que tem sabido, apesar dos altos e baixos, estar no seio do desporto motorizado de nível mundial, usufruindo nós através da escala 1/32, dessas verdadeiras preciosidades.

Alfa Romeo GTA 1300 Junior e a segunda vaga - BRM

Chegou já a segunda série dos belíssimos Alfa Romeo GTA, no que constituirá mesmo, o mais interessante de todos os modelos pela BRM/TTS até hoje editados.

Continuando a apoiar-se na primeira série deste modelo, o "Scalino", assim conhecido e que se distingue pela quebra de nível existente entre o capô e a grelha da frente que insere apenas dois faróis de grande dimensão, trouxe-nos agora duas versões, uma vestida de laranja pelo apoio publicitário da "Jagermeister" e outro de suigéneris decoração, num bonito azul com finas linhas brancas que vão delimitando algumas das linhas deste belo modelo.

As novas decorações acabam contudo por ser o único aspecto distintivo existente entre as edições da primeira e desta segunda série, pelo que nada haverá a apontar a algo de inovador que nos pudessem ter trazido.

Na versão azul, a sua côr conjugada com um interior vermelho e jantes caracteristicamente pintadas de dourado, são algo que lhe acrescenta uma boa pitada de beleza.

Verdadeiramente interessante, esta versão será talvez, aquela que mais se distinguirá das habituais decorações que caracterizam esta preciosidade do desporto motorizado italiano.

Sem dúvida que já se encontram no mercado as versões marcadamente representativas deste modelo, bem como a que mais fugirá do esquema de pintura característico dos Alfa. 

Surge também agora uma caixa bem distinta da que nos havia habituado este fabricante, mas que me parece esta nova aposta, um passo à retaguarda.

BRM - Os Alfa Romeo da segunda serie

Terá sido talvez, o mais bem sucedido modelo da BRM, o Alfa Romeo há pouco editado.

Mas encontramo-nos já perante a segunda série deste carro que apaixonou os praticantes. Bonito e pleno de performances, não se estranha que venha a tornar-se um dos mais procurados exemplares deste fabricante.

E desta vez, o sempre desejado Alfa decorado sob as côres da "Jagermëister" e um bonito exemplar azul que dificilmente nos deixará indiferentes.

E assim a gama dos populares europeus sai enriquecida, o que ficará mais ainda com a chegada dos BMW.

 

O último Alfa e os seus semelhantes - Slot.It

A última criação da Slot.It com base no já conhecido Alfa Romeo 155 V6 Ti do campeonato alemão DTM, recebe a referência CA40b, ou seja, torna-se no segundo exemplar da série iniciada com a versão "Martini".

Dotado de decoração simples mas ajudada por côres que funcionam em pleno e que ajudam ao mesmo tempo a uma perfeita leitura do seu sponsor, poderemos afirmar que que é para nós também, de um dos modelos que melhor funcionará em termos de competição no mundo dos slot, pela fácil identificação que proporcionará aos seus pilotos.

Apesar de pouco nos surpreender pela usual linha já repartida com anteriores versões, a verdade é que acaba também este, por marcar alguma diferença com as restantes versões.

E isto acontece porque nem se encaixa totalmente na série iniciada com o modelo da "Martini" com a referência CA40a, nem com a proporcionada pela referência CA50a, cujo único exemplar até há data existente, se tratar da versão vestida sob as côres do patrocinador "RTL".

Se relativamente à versão "RTL" as carroçarias são repartidas, o conjunto pára-choques/Spoiler frontal distinguem-se bem um do outro.

Mas se o conjunto pára-choques/spoiler frontal são o mesmo relativamente há versão "Martini", já a restante carroçaria encontra algumas divergências.

A imagem inferior permite perceber a igualdade das carroçarias na parte referente à zona abaixo da linha de cintura, onde tomadas de ar e saídas de ar entre eixos, são iguais.

Apenas o pára-choques frontal e seu estudo aerodinâmico de escoamento de fluídos acabam por marcar a diferença.

Mas quando comparado com a versão "Martini", se a secção frontal se mostra em tudo igual, à excepção da inclusão do gancho de reboque na versão recentemente chegada ao mercado, a parte correspondente há embaladeira situada entre eixos, apresenta substancial diferença. Apesar destes dois modelos repartirem a referência (CA40), tratam-se de versões não totalmente iguais.

E se mecânicamente nada nos traz de novo, vem pelo menos equipado com o novo sistema de ligação de fios ao motor, através de uma ficha que nos permite a substituição do motor sem ter de se recorrer ao trabalho da soldagem de fios e que passou a fazer parte em toda a linha, das novas versões ou novos modelos deste fabricante.

Já o seu chassis é de facto repartido com a versão "Martini", razão provável para que tivesse sido integrado na mesma referência CA40. Terá sido então o chassis a definir a sequência numérica (CA40b) da sua referência. Quanto ao modelo da "RTL", quando ambos comparados pela sua parte inferior, percebemos as divergências existentes, sobretudo na secção frontal dos seus chassis. Apesar das diferenças na extremidade posterior dos mesmos, estas devem-se à inclusão de um travessão em toda a sua largura e há díspar colocação dos escapes.

E assim a Slot.It lá nos vai continuando a surpreender, com a constante procura de fazer equivaler cada uma das suas reproduções, aos modelos reais.

Alfa Romeo 155 V6 Ti - Slot.It

Da parte da Slot.It vai chegar-nos mais um Alfa do campeonato DTM, desta feita com as bonitas côres do patrocinador "McDonald's".

Trata-se de mais um elemento a juntar às anteriores edições, que louve-se, uma linhagem já belissimamente bem composta por uma série de variações.

Não se tratando desta vez de uma carroçaria totalmente nova, poderemos adiantar que será um aproveitamento da carroçaria da versão editada sob as côres da "RTL", com o spoiler frontal da versão "Martini", modelo onde irá também buscar o chassis.

E com mais esta versão a série dos modelos DTM fica mais enriquecida, fazendo crescer a gama dos Alfa Romeo, que poderemos associar ainda aos Opel e Mercedes que fazem já parte desta mesma temática de modelos que se tornaram à imagem dos Grupo C, uma bela linhagem.

Espera-se para breve a sua chegada ao mercado, o que deixará em alerta os amantes da marca italiana.

Com a Referência CA40b, assume a sequência de referências iniciada com o modelo "Martini", apesar de se apresentarem com carroçarias diferentes, como se poderá verificar através das diferentes entradas/saídas  de ar existentes entre o alargamento frontal das rodas e as portas e também a tomada de ar existente imediatamente antes das rodas traseiras, apesar de repartirem o lábio frontal.