quinta-feira, 25 de abril de 2024
Mitsubichi EVO VI - Scaleauto
terça-feira, 20 de fevereiro de 2024
Scaleauto - Finalmente
Tratando-se de uma versão oficial de 2018 e de não ter sido ainda editada depois de nos terem feito chegar já algumas versões, era de estranhar. Mas finalmente, eis o Porsche 911 GT3 RSR, oficial.Mas cá estão os bonitos representantes da marca germânica de Le Mans, num ano em que dos 4 participantes oficiais, dois deles tinham esta decoração e os outros dois, foram tributos a duas das decorações que a Porsche eternizou, a "Rothmans" e "Pink Pig". Boa cartada Scaleauto.Mas se estas côres marcaram uma época da Porsche, e por isso serão tão bem vindas ao slot, na verdade os louros da vitória desta categoria em Le Mans, acabariam por recaír na histórica versão côr-de-rosa.E por tal razão esperamos poder um dia vir também a desfrutar nos nossos belos panoramos de campo de batalha, dessa bela peça com tanto significado.
sábado, 6 de janeiro de 2024
Mais dois novos Porsche - Scaleauto
Tratam-se de modelos que participaram na edição de 2019 das 24 Horas de Daytona, com a decoração baseada na dos famosos "Brumos Porsche".
Distinguem-se pelo número de prova e pelas côres tanto da faixa dos pára-brisas como dos ailerons.
Contrariamente ao que nestes casos de modelos decorados de igual modo acontece, neste caso, a côr dos tetrovisores é a mesma, em ambos.
sexta-feira, 29 de dezembro de 2023
O novo C7R da Scaleauto
A amarelo o conhecido Callaway A7R e a branco, o C7R que brevemente entrará em distribuição nos mercados mundiais.
Desta forma simples, perceberemos a diferença entre dois modelos tão iguais da categoria GT3, que indiscutivelmente já entraram na moda das competições à escala.
Além dos pormenores visuais, importa destacar aspectos que melhor definem o desempenho dinâmico, já que este apresentará relativamente ao seu antecessor, maior distância entre eixos, bem como do eixo traseiro ao patilhão, uma carroçaria mais aligeirada e um novo cahassis.
sexta-feira, 1 de dezembro de 2023
24H WES Portugal
𝟐𝟒𝐇 𝐖ES 𝐏𝐨𝐫𝐭𝐮𝐠𝐚𝐥
O GTTEAM/ART tem o prazer de anunciar, que nos dias 22/23 e 24 de Março de 2024, irá organizar o maior evento de endurance em Portugal à escala 1/32.
Em parceria com a Scaleauto, irá organizar as 24H Portugal 2024 com os recentes modelos Honda/Acura NSX.
A prova irá contar com duas classes, a GT2 e a GT3.
Os fabricantes de chassis 3D que vejam interesse na inclusão das suas criações nesta prova, deverão enviar uma amostra à organização até dia 31 de Dezembro, para o respectivo estudo e reconhecimento como tendo características apropriadas ao espirito da mesma.
A lista final de chassis 3D admitidos, será disponibilizada no dia 7 de janeiro de 2024.
O regulamento geral irá ficar disponível no site oficial da scaleauto, nos próximos dias.
Aqui se disponibiliza o Link para pré-inscrição na mesma.
segunda-feira, 6 de novembro de 2023
Os últimos Acura NSX GT3 - Scaleauto
Tratam-se das duas versões oficiais inscritas e participantes nas 24 Horas de Daytona no ano de 2017, à escala 1/32.
segunda-feira, 23 de outubro de 2023
Está achegar o Mitsubishi EVO V - Scaleauto
É já esta semana que a Scaleauto nos fará chegar este belo exemplar para o mundo dos ralis.Trata-se do Mitsubichi EVO V que chegou a fazer furor no campeonato mundial de ralis, mas que não tinha ainda visto as pistas de plástico, onde esperamos possa também vir a brilhar.
Enquanto miniatura, poderemos afirmar que não compromete a imagem da realidade, merecendo até os devidos elogios por se mostrar tão próximo do que nos habituamos a vêr no dito mundial.
Irão então ficar a faltar as decorações oficiais dos ralis, já que pelo que nos é mostrado, para já irão ser apenas disponibilizadas as versões "mais civis" deste que poderá vir a preencher os ralis à escala.
sábado, 21 de outubro de 2023
Mais um Corvette C7R - Scaleauto
O já nosso conhecido mas sempre interessante Chevrolet Corvette C7R GT3, recebeu por parte da Scaleauto uma nova versão. Desta feita, foi escolhida a decoração correspondente à participação deste modelo nas 6 Horas de Shangai em 2018.
Para os interessados, este novo exemplar de origem americsna recebeu a referência SC-6235.
quarta-feira, 13 de setembro de 2023
Mitsubishi EVO VI - Scaleauto
segunda-feira, 12 de dezembro de 2022
6 Horas Grupo 5 GT Team/ART
Se a maioria das equipas apostou no BMW M1 do fabricante Scaleauto, a "Scorpion Slot Team" acabaria por ser a única a fugir a esta tendência, pautando a sua participação com a aposta no Ford Mustang do fabricante Sideways.
O "Asilo Team" lá acabaria por se espalhar por algumas das equipas presentes que fizeram o favôr de os aceitar e aturar. Assim, se Nuno Aguilar ainda acabaria por se tornar no piloto vedeta e capaz de levar ao colo e para o topo da classificação a sua equipa, tendo-se tornado no piloto a quem se deveu a estrondosa vitória registada pelo "GT Team/ART OS", dos outros dois, bem, os outros dois "marretas" das imagens, é melhor nem falar, apesar de se mostrarem muito felizes nos registos fotográficos.
Bom, importante mesmo foi a boa disposição acontecida entre todos, numa prova que contou com a presença de gente da Marinha Grande, Aveiro, Porto e Braga. E se os vencedores cedo se destacaram, as restantes posições do pódio acabariam por ser bem soadas, com dignos registos proporcionados pelo "GT Team/ART Ruprec", "Morabia ST Peaners", "Slot MG Racing Team" e "Scorpion Slot".
Na hora da qualificação, cada um dos elementos faria o melhor que lhes era possível, mas também aqui a equipa da casa do "GT Team/ART OS" acabaria por se impôr claramente.
Depois era hora de reconfortar os estômagos, momentos esses que invariavelmente vão servindo para cimentar amizades.
E de seguida, era necessário começar a luta contra o cronómetro, por forma a mostrar quem melhor o conseguiria fazer. E se de início tivesse pairado ainda a esperança da vitória poder ser discutida por duas ou três equipas, também rápidamente se tornava perceptível que a equipa do "GT Team/ART OS" não estava ali para facilitar a vida aos adversários, vindo a impôr-se categóricamente.
Após dezasseis mangas de 15 minutos cada, 46 voltas era o registo que marcava a diferença entre primeiro e segundo classificados. Mas muito menor já seria a diferença entre segundo e terceiro, uma margem que acalentou ainda e por algum tempo a esperança aos elementos do "Morabia ST Peaners" de assumir a vice-liderança desta prova. De notar que esta decorreria com elevado ritmo competitivo e onde os problemas mecânicos acabaram por ser praticamente inexistentes.
E como tem sido hábito neste Clube e nas provas sob sua organização, no final e por sorteio aleatório, para além dos troféus atribuem-se três modelos, por entre a totalidade dos pilotos que marcaram presença. Desta feita, um Alfa Romeo 155 V6 Ti e um Porsche 956 da Slot.It e ainda um BMW M1 da Scaleauto, eram as ofertas sorteadas pela organização.
Rui Mota, Diogo e Nuno Aguilar acabariam por ser os felizes contemplados com um carrinho, através do sorteio.
Na clçassificação final, o resultado acabaria por ficar com a seguinte ordem: