Dakar 2014 - Continuação - Clube de Slot Invictus

Levará a efeito sábado 10 de Fevereiro o Clube de Slot Invictus, as terceira e quarta etapas da prova "Dakar 2024", no que representará o término da mesma, iniciada no dia 3 do mesmo mês 

O terreno que irá receber o desfile das máquinas concorrentes, espera já o levantar do pó provocado pelos gloriosos modelos de TT e brilhantemente dominados por mãos talhadas para o brilharete.

Não faltarão as habituais dificuldades proporcionadas pelos acidentados terrenos constituídos por dunas e casuais obstáculos. 

Não desperdice a oportunidade de libertar alguma saudável adrenalina e de usufruir de um são convivio, com comparsas apaixonados pela modalidade.

As novidades Slot.It que se anunciam para 2024

Mostrando-se como sempre, num dos mais activos fabricantes de modelos de slot, a Slot.It/Policar mostra-nos as suas propostas para o corrente ano, de onde se percebe a existência tanto de novos modelos, como de modelos conhecidos em que se aposta em novas decorações.
 

Claro que o maior destaque é sempre atribuído às novidades, sendo estas merecedoras de especial destaque, o Acura da categoria LMP, O Matra-Simca MS670 dos Sport Protótipos Clássicos e relativo à versão cauda longa deste modelo e ao Audi R8 GT3 LMS EVO II. Tudo isto no capitulo da competição, já que a Policar especificamente, dedica alguma atenção a modelos de estrada recentes, onde propõem a edição de dois distintos Subaru, o BRZ e WRX.

Ainda que constando no capítulo das novidades absolutas, permitem-nos ainda vêr apenas uma imagem do modelo real, do interessantíssimo Datsun 510, uma espécie do saudoso "Datsun SSS", mas mais curto e de apenas duas portas.

Todos os restantes anúncios rodam em torno do enriquecimento das gamas já existentes e nossas conhecidas e onde não poderiam uma vez mais faltar as ligações aos fantásticos Grupo C, aos Formula 1 Clássicos e aos DTM. E se se anunciam dois Ferrari da categoria Spot Protótipos Clássicos, estranha-se a inexistência e falta de aproveitamente do muito recentemente chegado Chaparral 2F, do qual só se disponibilizou ainda, uma única versão.

Mas são muitos os argumentos que nos obrigarão a estar atentos durante o corrente ano, já que a Slot.It nos tem vindo a habituar a uma constante actualização, mesmo nos modelos que não constam como sendo novidades.

MGB Revival - Slot Clube do Porto

A iniciativa levada a cabo pelo Slot Clube do Porto de levar a cabo um troféu destinado aos "MGB", constituíu no imediato um êxito, a avaliar pelas expectativas geradas, assim que delineadas as linhas mestras da iniciativa.

Mas da ideia gira, até que nascesse o bólide que convencesse verdadeiramente os pilotos, poderia ainda ir uma considerável distância.

Mas mestre "Varejão " arregaçou as mangas e partiu para um projecto, empurrado pela concretização do seu sonho. Elaborado o chassis e testes feitos, foi o momento para decidir que sim, que o Troféu MGB Revival", ía mesmo arrancar.

Os interessados excederam as expectativas e o número de modelos produzidos, ultrapassou já a quantidade prevista como limite.

À excepção da carroçaria que é entregue a cada piloto para que a possa montar e personalizar a gosto, as mecânicas poderiam ser entregues montadas, ou como opção, eram fornecidas a totalidade das peças obrigatórias, ficando a cargo de cada um, a sua montagem.

E aqui se mostra mais um já finalizado e à espera das primeiras lágrimas,  após os primeiros embates.

Slot Clube do Porto - Início Campeonato Super GT, escala 1/24

É em 2 de Fevereiro que se inicia a contenda para os aficionados das máquinas de "Super GT PRO", em mais uma iniciativa levado a cabo pelo Slot Clube do Porto.

Assumida como a classe rainha no seio das competições à escala 1/24, abre este clube as portas no dia da prova a partir das 16:30, para que se proporcione a afinação certa para a noitada de competição, a todos quantos o pretendam fazer.
Boa prova!

Calendários Clube de Slot Invictos.

Aqui se publicam calendários de parte das actividades à escala 1/32, a terem lugar no Clube de Slot Invictos.

A quem interessar, aqui ficam os dados geográficos da sua localização, bastando clicar sem largar, até que surja o menu "Mapa", seguido de clique em "Mapa", no seguinte endereço:

Rua Henrique Bravo 5, 4465-167 Matosinhos, Portugal

Começa o TT no Clube de Slot Invictus

Leva a efeito nos dias 3 e 10 de Fevereiro o Clube de Slot Invictus, uma jornada dupla constituida por 4 etapas a dividir por esses dois dias, com um total de 12 classificativas, para a categoria dos Todo Terreno.

Promete-se a diversão entre os desafiantes caminhos do deserto e das montanhas, em mais uma aventura em que se porão à prova a preparação das máquinas e os dotes de pilotagem.

Comparece e mostra a tua valia!

Morada:

Rua Henrique Bravo 5, 4465-167 Matosinhos, Portugal

Eleição do carro mais bonito 2023

Na eleição do carro mais bonito criado e editado no ano de 2023, os louros do pódio acabaram inteirinhos entregues às criações com origem Slot.It.

O primeiro lugar pertenceu ao Ferrari 126 C2 que participou no Grande Prémio dos Estados Unidos, que decorreu no circuito de Long Beach em 1982 e que se distingue pela utilização do seu assimétrico aileron de lâminas independentes. Ainda que o seu fabricante seja a Policar, esta mantem-se na inteira dependência dos conceitos de desenvolvimente do fabricante Slot.It, pertencendo à Mattel no que respeita a todos os direitos de fabrico.

Já os segundo e terceiro classificados, surgem sob a designação comercial Slot.It e pertenceram respectivamente ao Ferrari 512M e ao Oreca 07, a última criação deste fabricante no que à categoria LMP diz respeito.

Uma ampla e gratificante vitória, que vem premiar a conínua aposta que tem marcado o percurso evolutivo deste fabricante, em cada uma das suas novas criações.

PARABÉNS. 

MGB Revival - Já se iniciou.

Teve já lugar na pista permanente do Slot Clube do Porto, a prova experimental e inaugural relativa ao "MGB Revival".

Tendo esta sido experimental, servia sobretudo para refinar máquinas para o grande embate que se iniciará a 16 de Fevereiro. Portanto, primou sobretudo pelo convívio, tendo-se registado o regresso de Manuela Varejão, o que se saúda, até pelo marco que representa do regresso do sexo feminino às lides slotísticas e ainda de Tozé Oliveira, no que se protagoniza como o seu regresso às competições regulares.Esta competição prima ainda pelo exemplar desportivismo marcado pelo espírito dos "gentleman drivers", o que dignifica e valoriza o carácter desportivo com que os participantes encararam esta estreia e que acaba por marcar uma viragem na forma como a modalidade começa a ser encarada, num troféu que teve sobretudo como mentor, Aderito Varejão. Mérito lhe seja reconhecido.Não se retira contudo também o mérito à vitória conseguida pelo bracarense José Pedro Vieira, mas adivinha-se que pelo número de ausências, as disputas se venham a tornar muito mais ferozes.Agora começa a hora do acerto dos pormenores e do acabamento das máquinas que comprometeram a presença de um número elevado de pilotos nesta primeira saída para a pista.

MGB Revival - Vai acontecer no Slot Clube do Porto.

Arranca em formato experimental nesta sexta-feira próxima, o Troféu que mais expectativas tem levantado nos ultimos tempos, no Slot Clube do Porto.

Pois bem, trata-se do MGB Revival, cuja iniciativa proporciona um verdadeiro Troféu, com o desenvolvimento das máquinas a ter sido igual pata todos e onde alguns dos acessórios serão específicos para que tudo funcione num modelo de dimensões reduzidas, para as habituais máquinas da escala 1/24.

A animação está montada e começaram já  a ver-se algumas das criações a cargo de cada participante, já que as carroçarias foram entregues para o efeito, a cada um dos 28 inscritos.

E ao que parece, irá ser um regalo para a vista, enquanto a pista ditará a animação própria da modalidade.

Mais dois novos Porsche - Scaleauto

A Scaleauto editou já mais duas versões do Porsche 911 GT3 RSR.

Tratam-se de modelos que participaram na edição de 2019 das 24 Horas de Daytona, com a decoração baseada na dos famosos "Brumos Porsche".

Distinguem-se pelo número de prova e pelas côres tanto da faixa dos pára-brisas como dos ailerons.

Contrariamente ao que nestes casos de modelos decorados de igual modo acontece, neste caso, a côr dos tetrovisores é a mesma, em ambos.