Os M3 no Slot

Inegavelmente, a BMW encontra-se associada ao desporto automóvel de alto nível, há já alguns anos.

E esta marca, através da bem nascida série M, agregada à sua mais popular série, a série 3, tem criado à algumas décadas uma invejável mais valia no desporto automóvel.

Os criadores de modelos à escala não ficaram indiferentes a este êxito tendo sido a aposta generalizada, passando também a fazer parte integrante das produções de Slot.

 E o primeiro de todos os M3, aquele que a mim mais me marcou, foi inicialmente reproduzido pela Scalextric / SCX, numa reprodução que muito nos agradou. Felizmente, uns bons anos mais tarde e através da Fly, surgiu uma soberba reprodução dessa mesma série.

 Com uma maqueta verdadeiramente surpreendente, reproduz ainda um habitáculo deveras detalhado, a fazer certamente inveja a muitos modelos estáticos.

 O modelo que se lhe seguiu, foi igualmente alvo de produção por parte de dois fabricantes, a Ninco e igualmente a Fly. Muito próximos em termos de maqueta, tornar-se-ia até algo complicada a escolha, caso contasse apenas o parâmetro estético.

No entanto, enquanto a Fly continua a primar pelo elevado sentido de requinte com que nos brinda na generalidade dos seus modelos, a Ninco opta antes por uma aposta na qualidade dinâmica.

 Contudo, em ambos os casos estamos perante dois interessantes trabalhos.

 A série seguinte, baseada numa evolução sobre a mesma série de carroçaria, resultou apenas na aposta de um outro fabricante, a Auto Art.

 Igualmente extraordinário, bem reproduzido e muito proporcionado ao nível dos rodados, deixa-nos muito pouca margem de crítica.

 A última série deste modelo e que se encontra actualmente em actividade, teve dois novos apostadores na sua produção comercial.

 Desta vez, o confronto surge entre o gigante Carrera e a SCX.
E não deixam os dois de apresentar os seus válidos argumentos, se bem que em análise por mim feita, a opção recaia sobre o modelo espanhol. De muito melhor reprodução ao nível das jantes, o modelo da Carrera deixa-se ficar para trás numa infinidade de pequenos detalhes onde o SCX consegue mesmo brilhar.

 No entanto, o importante é termos conseguido reunir a família na sua vertente evolutiva destas preciosidades alemãs, no nosso pequeno território, o do Slot.

17º Art Car - Coube a Jeff Koons

 O artista Norte-Americano Jeff Koons, nascido a 21 de Janeiro de 1955 e reconhecido pela sua arte pós-moderna e da qual se destaca "Puppy", um gigante cão com 16 metros de altura feito com flores e que se encontra no Museu Guggenheim de Bilbao, foi o esolhido para decorar o 17º modelo da marca alemã na sua já consagrada série de modelos "Art Car" e que teve a honra de integrar a lista de participantes da edição de 2010 das 24 Horas de Le Mans.

 Como base para a sua criação, a BMW entregou-lhe a última evolução do M3, o E92 e da qual nasceu uma verdadeira obra de génio.

 Jeff Koons em cima, a colocar o logótipo obrigatório nos modelos, referente à categoria em que este iria estar integrado, na GT2.

Uma verdadeira obra de arte rolante e que uma vez mais a marca bávara fez alinhar na clássica francesa.

Relembre-se que um dos Art Car da marca nascido das mãos de "Frank Stella" em 1976, seguiu directamente desta prova para o Museu de Arte Moderna em Nova York, o BMW 3500 CSL que ficou conhecido por "milimétrico", por razões óbvias. 

(É caso para dizer.....tirei a ideia, da minha camisa...)

 Este se não lhe vier a fazer companhia, é uma injustiça.

Resta saber se o já anunciado pela Scalextric, estará ao nível desta extraordinária peça de arte.

Nurembergue - Scaleauto

 A Scaleauto, fabricante que mantém uma forte aposta na escala 1/24, mostra como ponto forte o recentemente chegado ao mercado, o BMW M3 na sua versão base, isto é, em Kit com carroçaria em plástico branco.

 E pelas imagens que já nos mostram o modelo, ficamos com a ideia que existe algum défice de equiparação entre o mini-modelo e o verdadeiro M3 ao nível das suas rodas. O mesmo já se passava com os Porsche, onde existe pouco ar de família entre as rodas do verdadeiro e as da réplica.

 Numa escala destas, parece-me haver alguma obrigação por parte do fabricante, em cumprir um pouco melhor este aspecto.

Entretanto e já à escala 1/32, o Mercedes SLS parece apressar-se em aparecer por aí em força, uma vez que passou já a ser uma força da natureza que assolou uma grande parte dos fabricantes.

 A maqueta está já pronta, apesar de se mostrar nesta primeira fase com aspecto pouca apelativo. Pode ser que com os respectivos complementos decorativos, se veja enriquecido nesse particular.

Também o Jaguar XKR, parece não ser nesse particular, um feliz exemplo. De estética que não me parece muito convincente, ou será muito bem reproduzido, ou correrá o risco de se vir a transformar num verdadeiro falhanço.

Quanto ao Honda HSV, parece-me o mais convincente dos três. De aspecto logo à partida agressivo, combina ainda linhas que o tornarão com bastante probabilidade, um modelo de excepcionais performances. Pouca traseira e centro de gravidade bastante baixo, por certo virá a causar estragos quando inserido no seu apropriado meio.