Toyota TS050 LMP1 - Slot Racing Company

A Slot Racing Company, disponibilizou já imagens da primeira unidade montada na fábrica, do seu futuro modelo LMP e que representa o seu lançamento nesta categoria.

Ainda que tivesse merecido ajustes da parte de alguns elementos que compõem a sua carroçaria, começa já a percebe-se o elevado nivel que nos irá este fabricante apresentar. 

Aliás, à imagem das suas anteriores edições, também este nos irá deixar maravilhados. Relativamente ao conjunto mecânico, esse parece estar já refinado e absolutamente brilhante. Se virá combater as produções Slot.It, é que é a questão, mas a ambição parece estar lá toda...
 

Toyota Celica LB Turbo Gr.5 - Sideways

Trata-se este Celica de uma novidade absoluta dentro da linhagem dos Grupo 5 do fabricante Racer / Sideways.

Militante e campeão no campeonato DRM através do piloto Harald Hertl no ano de 1977, encontramo-nos perante uma excelente réplica à escala 1/32, onde não são detectadas quaisquer falhas, nem ao nível das suas linhas, nem da sua decoração. Também os moldes se mostram de boa qualidade, ao invés do que se tem visto nalguns fabricantes. Apenas um reparo à dimensão do escape que se encontra representado lateralmente, que surge demasiado reduzido.No entanto, terá com toda a certeza acontecido, para minimizar o seu arrastar nas curvas, aquando do seu rebaixamento nas preparações. Parece no entanto, que a montagem de suspensões laterais será problemática , pela proximidade destas às redes ali existentes.
Muito bem reproduzido, esta peça poderá encontrar nas suas cotas algumas condicionantes enquanto modelo de competição.

Com uma frente demasiado estreita e a fazer lembrar as cotas do Lancia Stratos de Gr.5 deste mesmo fabricante, poderá vêr na falta dessa largura e do apoio da sua frente, alguns limites na sua preparação e desenvolvimento.

Quando comparado com a outra novidade da Sideways, podemos perceber o quanto este Celica se poderá encontrar limitado.

Mas a balança define-o como um dos mais leves modelos desta categoria.

Mas será talvez no Lancia Strratos que encontrará um dos seus mais directos concorrentes. Mas será o mesmo que assumir, que será mais um dos elementos da "segunda liga", a par dos Lancia Stratos, Lancia Beta, Ferrari 512 BB e Porsche 935.

Na meta dos pesos, ainda assim também acaba batido pelo Stratos. 

Mas as cotas de ambos encontram-se muito próximas ao nível da largura das suas frentes, mas com clara vantagem para o Celica, na distância entre o eixo traseiro e o patilhão.

Com a possibilidade de um pouco mais de apoio da carroçaria por parte do Stratos, este poderá ainda usufruir da possibilidade de ter um eixo da frente também um tudo nada mais largo.

E se à imagem do sucedido no último ano com o Campeonato Luso Galaico, numa competição entre equipas do Norte de Portugal e da Galiza na vizinha Espanha, em que se limitaram as melhores máquinas desta categoria, este novo Celica poderá apresentar argumentos válidos...

Chegou a "armada" japonesa - Sideways

Baseada sobretudo em modelos originalmente alemães quando o campeonato era referente ao interno de modelos de Grupo 5 ou Le Mans, modelos italianos quando o mundo já era sobretudo Le Mans ou Giro d' Itália e ainda americanos no Campeonato IMSA e outros que pela terra do Tio Sam decorreram, viram estes modelos nas produções da Racer / Sideways, essas mesmas recriações. Embora tivesse também militado na Alemanha o Toyota Celica LB Turbo, este tardou a chegar até nós, integrado neste grupo de "bombas" do Gr. 5 e dedicados ao mundo dos slot car. Mas não veio este nipónico só e fez-se acompanhar de um outro japonês, que neste caso, com vida feita por outras bandas, como o Japão, ou África do Sul, no caso desta representação até nós agora chegada.

Serão abismais as diferenças entre ambos, com o Celica a mostrar-se de linhas finas e elegantes e o Nissan Skyline Turbo de linhas monstruosas e verdadeiramente abrutalhadas.
Mas qualquer deles é bem vindo, até porque ajudam a quebrar a linha de modelos que se encontram em produção neste fabricante e que são para nós já sobejamente conhecidos...

Toyota TS050 LMP1 Le Mans 2019 - SRC continua a trabalhar

Se continuamos na expectativa de vêr o Lancia Delta S4 chegar por parte da Slot Racing Company, o Toyota TS050 LMP1, o último vencedor de Le Mans, continua também na linha de desenvolvimento por parte deste fabricante, sendo agora mostrada a primeira imagem da frente deste futuro modelo. E assim nos continuam a abrir o apetite relativamente a esta sua primeira criação relativa às máquinas da categoria LMP.

O seu chassis já se encontra pronto e à espera dos primeiros kit's fornecidos em plástico branco que serão disponibilizados para o mercado, enquanto as versões decoradas chegarão apenas em 2021.

Provavelmente a bancada de que se farão acompanhar estes modelos de série, serão estas aptas para montagem de motores de caixa pequena em posição "inline"

Enquanto isso, foi também já desenvolvida a bancada para motores de caixa grande e em posição "anglewinder". No fundo, a mesma política pela qual a Slot.It optou também para os seus modelos de série e opcionalmente, para que possam ser dotados de nova dinâmica.

A última da Slot.It - Mais um Toyota 86C de Le Mans 1986

Depois da edição do Toyota com o patrocínio da "Leyton House" participante na edição de 1986 das 24 Horas de Le Mans, a Slot.It faz-nos chegar agora o segundo modelo inscrito pela Toyota, muito embora os patrocinadores não tivessem sido comuns.

Mas dotado de uma bonita decoração, fará um belo conjunto com o parceiro oficial da marca.

Foi este o modelo 86C com que a Slot.It iniciou esta série de Toyotas.

Em plena acção, em baixo, o modelo verdadeiro, incrito na fantástica categoria dos modelos de Grupo C.

Toyota Célia Gr. 5

Depois de uma longa espera, eis que a Sideways nos consegue fazer chegar o segundo modelo japonês da categoria dos Grupo 5. Depois do brutal Nissan, é chegada a vez do Toyota Celica, modelo já há muito mostrado e esperado. 

E as imagens já nos haviam mostrado um modelo bem reproduzido, o que nos leva a alguma exagerada ânsia na espera da sua chegada. Com ele vem o engrossar duma categoria que se tem mostrado das melhores ao nível da competição dentro da escala 1/32.

 Aguardemos então que mais esta preciosidade nos chegue às pistas e só aí se perceberá o seu verdadeiro potencial dinâmico, frente a uma concorrência verdadeiramente de luxo. 

GT-One - Revoslot

Uma das últimas criações da Revoslot, foi o bonito Toyota da categoria GT One, uma categoria de Sport Protótipos já extinta.

E esta criação para o mundo dos slot car é de facto de encher o olho, apesar de integrar inúmeros erros de reprodução. E o primeiro a apontar, encontra-se na forma como foram reproduzidas as grelhas existentes tanto na parte superior dos guarda-lamas frontais como posteriores. É que tanto umas como outras, deveriam prolongar-se até à lateral da carroçaria, coisa que na verdade não acontece. Um erro grave e sem qualquer justificação, numa peça que se apresenta com uma invejável qualidade.

A muito mais antiga criação da Proslot reproduz fielmente este pormenor, conforme pode ser atestado pela imagem que acima se mostra.

Pela parte interior da carroçaria, na zona dos guarda-lama frontais, existem neste modelo saídas de ar. Também aqui, numa comparação entre as criações destes dois fabricantes, somos obrigados a constactar a fraca interpretação da Revoslot. Com um desenho que incompreensivelmente em nada corresponde à realidade, uma vez mais a "antiga" Proslot bate esta nova recriação, quase por KO.

Ainda por comparação entre as duas imagens que agora se mostram, a de cima e a de baixo, percebemos que a versão da Revoslot contempla na extremidade frontal, um pequeno lábio/apêndice aerodinâmico. Pelo contrário, este não existe na versão da Proslot. E por incrível que nos possa parecer, também aqui a Revoslot acabou por inventar algo inexistente.

Mas tudo o que vá além destas chamadas de atenção para o que se encontra errado neste modelo da Revoslot, tudo o mais encontra-se excelentemente reproduzido.

Apresentando um cockpit extremamente bem concebido ao que se juntam ainda cotas gerais correctas e uma decoração de bom nível, proporcionam-nos um modelo de atracção ímpar.

 A imagem inferior permite-nos verificar o quanto mais largo e arredondado é conjunto da capota/pára-brisas na versão Revoslot, quando comparado com a versão Proslot.

Não se percebe também a opção dos dois pilotos na traseira, quando estes são na verdade três.

 Ainda que sem qualquer requinte de representação, a Proslot foi mais certeira.

Mas o conceito mecânico desta nova máquina é mesmo a parte melhor do modelo, já que a conjugação de chassis e sub-chassis, ambos em matéria metálica, ao que se pode ainda contar com a montagem do motor em posição anglewinder, proporcionam-lhe um desempenho verdadeiramente agradável.

Sideways com mais uma estrela

A par da Slot.It com os seus fantásticos modelos de Grupo C, a Sideways/Racer consegue quase rivalizar com aquele fabricante, mas aqui nos não menos interessantes modelos de Grupo 5, cuja alargada família contempla já um belo conjunto tanto de modelos como de versões de cada um deles.

As imagens que se seguem bem o atestam, onde não faltam até modelos de algumas edições especiais, mas este fabricante brinda-nos agora com o seu primeiro modelo de Gr.5 de origem nipónica, sabendo-se que na forja se encontra outro modelo do país do sol nascente. Se agora nos chega o fantástico Toyota Celica, mais para a frente chegar-nos-à um brutal Nissan.

 

 Depois de mostradas as primeiras provas da sua carroçaria do Toyota Celica de Gr.5, chegam-nos agora as primeiras imagens do modelo definitivo, com a sua côr azul patrocinada pelos óculos "Rodenstock".

 De aparência verdadeiramente realista, parece não haver grandes aspectos a merecerem críticas, o que tem sido apanágio deste fabricante em toda a sua linha Sideways.

 Parece também este Toyota potenciar interessantes performances, dada a existência de uma linha compacta e baixa, apesar de apresentar uma carroçaria de eixo frontal estreito, mas com um aileron avançado e baixo.

E a seguir a esta versão, outras se esperam com novas decorações.