A versão 1600 que foi tripulada por Niki Lauda sob as côres da Alpina, algo já nosso conhecido através das edições "Spirit", representa a primeira das evoluções deste modelo no panorama dos Grupo 2, no que terá marcado o maior registo cromático associado ao 2002.
Por fim, a última evolução desta carroçaria, no que a alargamentos e spoiler diz respeito. De linhas mais simples, no caso editado mostra-se contudo no mais elaborado em termos decorativos.
Mas também a Slot.It acabou de nos brindar com a mesma máquina, no que será a estreia deste fabricante no reino dos Grupo 2, uma categoria que vai pouco ao encontro dos padrões deste fabricante, mais vocacionado para máquinas de maiores performances.
Mas a questão que se levanta, é se acabarão por se mostrar parceiros de batalha, ou não?
A Thunder Slot mostrou os seus novos modelos de Can-Am, a rolar em pista. Trata-se do Ferrari 312P já préviamente apresentado, e especificamente desenvolvido pela marca de Maranello para aquele campeonato. Agora, vamos vêr a sua valia no reino dos Slot Cars.
Para darem uma olhada, clique neste endereço que aqui se disponibiliza.
E como sempre, o valôr mundial desta equipa portuguesa está a dar nas vistas, encontrando-se no momento em primeiro lugar, numa prova que conta com 40 equipas participantes e decorridas que foram já 17 mangas. Mas é importante frisar que se trata de uma prova de 24 Horas, pelo que muito poderá vir ainda a acontecer.
Quem não se recordará das verdadeiras atravessadelas que estes modelos nos proporcionaram? Vamos lá Scalextric/SCX, já começam a tardar...
No entanto, depois de vermos o seu chassis, percebemos que é igual ao das últimas gerações deste modelo, optando-se contudo agora, pelo berço para motor em posição "anglewinder", por troca com a anterior opção que apostava num berço para motor em posição "inline".
Esta mais recente opção, obrigou a que as rodas tivessem que ser levadas mais ao limite da largura da carroçaria, razão pela qual afinal, a carroçaria tivesse de ser elevada na traseira, caso contrário, estas tocariam no interior das cavas das rodas.
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A disponibilizar em Junho, os novos Porsche Kremer da Avant Slot trarão novidades relativamente às suas primeiras edições.
Se a parte relativa à carroçaria se manteve inalterada, mantendo-se assim os erros já conhecidos, a parte mecânica foi obra de profunda dedicação, na procura da optimização do seu desempenho dinâmico.
