Teve início na sexta-feira última, o Campeonato Grupo C.
E o protagonista maior, acabou mesmo por ser o menino mais novo da Slot.It.
A ver vamos......
quinta-feira, 21 de julho de 2011
Estreia, a ganhar.....
A ver vamos......
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Boas
ResponderEliminarDe facto este modelo parece confirmar duas máximas da Slot.it:
1.º - O último carro lançado é normalmente o mais forte fruto das constantes evoluções.
2.º - Um modelo com passado desportivo muito discreto, sem resultados de relevo, revela-se um carro muito competitivo na sua categoria no slot, tal como o Ferrari F40 GT1 :D
Boas corridas
Homenagem merecida! Eheh
ResponderEliminarDiscreto discreto mas lembrado por pelo menos duas marcas de slot! E em escalas diferentes.
Se me permitem a mais recente tecnologia da Slot.It com um design tão apelativo como aerodinamico, só poderia dar vencedor.
Abreijos!
Este comentário foi removido pelo autor.
ResponderEliminarFoi como disse noutras paragens, quando a Slot.It decidir apostar noutro Gr.C, vai "partir a loiça toda", nem que seja o Nimrod!
ResponderEliminarE em resposta ao Morgado... assim à primeira vista, ninguem acreditou que as proporções do Toyota fossem muito aptas à dinâmica, apesar de juntar uns "quês" de Lancia, de Jaguar e de Mazda nas linhas. Penso que foi o reduzido peso da carroçaria que lhe dá a "upper hand".
Quanto às marcas de slot apostarem em "charutos" reais que depois dão boas dinâmicas: ó Morgado, quer a BRM como a Slot.It "lembraram-se" do Toyota, mas iniciaram os passos no Gr.C com a Porsche... porque será?
Abraço,
Hugo
Primeiro vêm os prototipos depois é que sai a versão aperfeiçoada :D
ResponderEliminarNão tens emenda! :D
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